Formula 1 - Сезон 2014, Официална тема

[MuFc1878]

Анкетата е готова В рамките на 60 дни да видим какво е мнението ви. Също и да разберем колко хора редовно посещават този раздел.

Алонсо_Кими да не прави промени по темата

[Себастиан Фетел]

Анкетата е готова В рамките на 60 дни да видим какво е мнението ви. Също и да разберем колко хора редовно посещават този раздел.

Алонсо_Кими да не прави промени по темата

75 к.с. по-ниска била мощността на Ферари спрямо тази на Мерцедес, твърди Андрю Бенсън от ВВС. Той се позовава на висш ръководен кадър от Скудерията.

- Формата на Ферари бе трудна за разчитане досега. Те периодично излизаха в челото на класирането. Състезателната симулация, направена от Фернандо Алонсо на първия тест в Бахрейн изглеждаше прилично в сравнение с правещия същото едновременно с него Нико Розберг, доколкото може да се прецени. Висш ръководен кадър от Ферари обаче разкри тази седмица, че в Скудерията вярват, че техният двигател е с около 75 к.с. по-слаб от този на Мерцедес и те не разбират как съперниците им извличат подобна мощност, оставайки в границите на ограниченията за горивото, въведени тази година. Това не е особено приятно за Алонсо и Кими Райконен – написа Бенсън в коментар в началото на тестовия ден в Бахрейн днес.

Ферари планираха да изпробват най-новите си компоненти по време на втората сесия изпитания на пистата Сахир. Инженерният директор Пат Фрай обясни, че отборът има малко да наваксва с програмата си заради забавянето с Кими поради проблем с телеметрията миналата седмица, но това не е твърде голям проблем.

Райконен пък коментира, че не е сигурен каква е скоростта на Ферари F14 T и къде се намира болидът като темпо спрямо съперниците си.

- Не сме толкова впечатляващи в един бърз тур и ще видим точно къде сме в Австралия, на първото състезание. От гледна точка на издръжливостта нещата са наред, но по отношение на скорост не знам къде сме – обясни финландецът.

[Себастиан Фетел]

Рено Спорт F1 се опитват да удължат срока за хомологация на задвижващата си система.

От екипа на френския производител заявиха вчера, че не се притесняват от факта, че днес трябва да представят окончателния й вариант. От немското издание AMS обаче твърдят, че късно снощи Рено са поискали отлагане.

Френският производител доставя двигатели и допълнителни електрически системи на четири отбора в Гран при в момента – Ред Бул, Лотус, Торо Росо и Катерам. Те имат сериозни проблеми от началото на предсезонните тестове. Във Вири-Шатийон се опитват да наваксат с програмата си, но все още изостават спрямо съперниците.

Грижите явно са много сериозни и ще бъдат част от дневния ред на днешната среща на Стратегическата група към Формула 1. Тя трябва да започне в 11:30 часа българско време в Бигин Хил, като на нея ще присъстват шефове на отбори, представители на ФИА и Бърни Екълстоун.

Вчера от Рено Спорт F1 заявиха, че не се притесняват от крайния срок за хомологация.

- Смятам, че от последните години стана ясно, че при въвеждането на нов двигател има известни проблеми с издръжливостта. Те се поправят при нормални правила – честни и поставящи екипите в равнопоставено положение – коментира шефът операции на пистата Реми Тафен. – Вижте последните шест години. Мисля, че във V8 сменихме около 95% от компонентите спрямо началния вариант на агрегата. Сега ще е същата история за нас.

В Бахрейн проблемите със задвижващите системи продължиха. Отборите на френския производител тренираха със занижени режими и не правеха никакви проби на стартове. В падока дори започнаха да се шегуват, че ако някой пилот с различна задвижваща система се класира на грида в Мелбърн зад съперник с Рено, то единственият проблем ще е да не го удари при потегляне!

Тафен твърдеше убедено, че има прогрес спрямо първата сесия на пистата Сахир от миналата седмица:

- Смятам, че направихме доста добра стъпка, защото вече видяхме прилично ниво на представяне. Когато започне карането обаче, се откриват други проблеми. Малко закъсняваме, но ще оправим грижите. Не е като проблемите досега, които бяха трудни за поправяне в даден период от време. Сега трябва да прегледаме данните и да решим всичко. Трудно е, но ще се справим.

На Сахир се носи и друг слух: че лично главният изпълнителен директор на алианса Рено-Нисан Карлос Гон се е срещнал с президента на ФИА Жан Тод, за да му обясни сложността на ситуацията, както и че би било зле за спорта, ако четирите отбора със задвижващи системи на французите са прекалено назад спрямо останалите.

[Alonso_Massa]

Ако наистина има цели 75 коня разлика в двигателите значи нещата са горе долу ясни. В квалификациите Макларън и Мерцедес ще са много напред, но пък в състезателни условия при толкова по-мощния двигател ще трябва да се сипва и по-сериозно количество гориво, от където ние ще имаме предимство в началото на състезанията, но пък като олекнат към края на състезанието те ще са с предимство. И все пак 75 коня ми се виждат доста голяма разлика в мощността и не вярвам да е чак толкова внушителна. Ще изчакаме и ще разберем малко остана.

[iliev72]

Напълно достатъчно тези 75 коня Дали Кими и Алонсо ще изучават в подробности дифузьорите и задниците на Макларън , Мерцедес , Форс Индия и Уилямс

[Alonso_Massa]

1. Sergio Perez, Force India-Mercedes 1m35.570s 108 laps

2. Fernando Alonso, Ferrari 1m35.634s +0.064s 122 laps

3. Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault 1m35.743s +0.173s 66 laps

4. Felipe Massa, Williams-Mercedes 1m36.507s +0.937s 103 laps

5. Jenson Button, McLaren-Mercedes 1m36.901s +1.331s 52 laps

6. Jules Bianchi, Marussia-Ferrari 1m38.092s +2.522s 75 laps

7. Lewis Hamilton,Mercedes 1m39.041s +3.471s 89 laps

8. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault 1m39.636s +4.066s 61 laps

9. Esteban Gutierrez, Sauber-Ferrari 1m39.976s +4.406s 106 laps

10. Pastor Maldonado, Lotus-Renault 1m41.613s +6.043s 31 laps

11. Marcus Ericsson, Caterham-Renault 1m42.516s +6.946s 55 laps


Нашия доста обиколки е навъртял.

[iliev72]

Бутона отново е бездействал ! Защо ли го държи все още Рон в отбора ?!

[Niksh0]

Редбулите пак със сериозни проблеми.

Red Bull breaks down twice in opening three hours; Christian Horner dismisses reports of Vettel 'hissy fit' as "complete rubbish"; Delayed running for Mercedes after an overnight engine change; Engine fire for Sauber during the first hour; Limited running for Raikkonen

Day 3 times (10am lunch break): 1. Felipe Massa, Williams, 1:37.224, 48 laps; 2. Nico Hulkenberg, Force India, 1:38.800, 42 laps; 3. Nico Rosberg, Mercedes, 1:39.557, 22 laps; 4. Daniil Kvyat, Toro Rosso, 1:39.297, 41 laps; 5. Kevin Magnussen, McLaren, 1:40.252, 24 laps; 6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:41.542, 9 laps; 7. Marcus Ericsson, Caterham, 1:41.849, 69 laps; 8. Jules Bianchi, Marussia, 1:41.889, 54 laps; 9. Romain Grosjean, Lotus, 1:43.088, 14 laps; 10. Adrian Sutil, Sauber, No time, 1 lap; 11. Sebastian Vettel, Red Bull, No time, 1 lap.

[iliev72]

Крайно време Бутона да вземе да кара и да спре да приказва , че вече почва да ми лази по нервите това леке.
Не може всичката работа да свърши Кевин ! Всеки ден в който е тествал Кевин навърта повече обиколки от Бутона !

[Alonso_Massa]

1. Felipe Massa, Williams-Mercedes 1m33.258s 99 laps

2. Nico Rosberg, Mercedes 1m33.484s +0.226s 103 laps

3. Kimi Raikkonen, Ferrari 1m35.426s +2.168s 87 laps

4. Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes 1m35.894s +2.636s 88 laps

5. Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault 1m36.113s +2.855s 81 laps

6. Nico Hulkenberg, Force India-Mercedes 1m36.205s +2.947s 115 laps

7. Jules Bianchi, Marussia-Ferrari 1m37.087s +3.829s 78 laps

8. Marcus Ericsson, Caterham-Renault 1m38.083s +4.825s 117 laps

9. Romain Grosjean, Lotus-Renault 1m42.166s +8.908s 33 laps

10. Adrian Sutil, Sauber-Ferrari 1 laps

11. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault 0 laps