Тема за политика - България

[1982]

Минималната стойност на строителството на $20 милиарда,комшиите играят на едро.

Колкото и да е, много бързо ще си ги възвърнат и ще почнат да печелят. Ама и там си имат ....... еколози.

[GOLEADOR]

Минималната стойност на строителството на $20 милиарда,комшиите играят на едро.

Колкото и да е, много бързо ще си ги възвърнат и ще почнат да печелят. Ама и там си имат ....... еколози.

Явно и там дават пари да се броят делфините в Черно море.

[Thsmith]

Инак от 2-то изречение ми иде да се хвърля пред влака.

Ще рече човек, че с европарите създадохме заводи, индустрия, стотици хиляди работни места, произвеждаме компютри, автомобили, нанотехнология... Нивото на пропаганда е много голямо, а българина е изключително неосведомен и бос за ключови въпроси, засягащи живота и бъдещето му. Жалко е наистина...

Илчо,парите от Европа са за инфраструктура.Добрата инфраструктура раздвижва бизнеса.Тук не става въпрос за пропаганда,това са елементарни неща които всеки знае.

Лошото обаче е, че ние не правим добра инфраструктура, а крадем парите и след 1 седмица тази инфраструктура трябва да се ремонтира вече.

[Кашчей]

Инак от 2-то изречение ми иде да се хвърля пред влака.

Ще рече човек, че с европарите създадохме заводи, индустрия, стотици хиляди работни места, произвеждаме компютри, автомобили, нанотехнология... Нивото на пропаганда е много голямо, а българина е изключително неосведомен и бос за ключови въпроси, засягащи живота и бъдещето му. Жалко е наистина...

Илчо,парите от Европа са за инфраструктура.Добрата инфраструктура раздвижва бизнеса.Тук не става въпрос за пропаганда,това са елементарни неща които всеки знае.

Лошото обаче е, че ние не правим добра инфраструктура, а крадем парите и след 1 седмица тази инфраструктура трябва да се ремонтира вече.

"Марица" я ремонтираха 2 пъти за 3 месеца, а дали има и година от откриването и

[GOLEADOR]

В този случай се задейства гаранцията.Ремонтите са за сметка на строителите и така в продължение на 5 години.А лошия имидж си остава за фирмите които са се издънили.

[язе]

Нали се сещаш, чии са тези фирми...

[GOLEADOR]

Нали се сещаш, чии са тези фирми...

В случая това няма никакво значение.Те са се издънили и сега си плащат за тарикатлъка.Като преасфалтират магистралата още веднъж ще има да се питат къде им е отишла печалбата.

[Кашчей]

В този случай се задейства гаранцията.Ремонтите са за сметка на строителите и така в продължение на 5 години.А лошия имидж си остава за фирмите които са се издънили.

Бе тя хубаво се задейства, но скоро не съм чувал за големи ремонти по "Тракия" до Мирово, докато по новите лотове ремонти да ти иска душата. А и ремонт по български на асфалтов път си е направо подготовка за нов ремонт, до година най-много. Специално за "Тракия" над Ихтиман и до Мирово знам със сигурност, че подложката беше много добре направена и три слоя асфалт, като последният, изтриващият се е 5см. дебел, при това тогава по нея нямаше такова интензивно движение и такива тежки камиони, поне е в такова количество, каквото е сега. Убеден съм обаче, че стар асфалт не се е влагал в новата настилка, както често се прави сега.

[язе]

Блажени са вярващите...

[Кашчей]

Нали се сещаш, чии са тези фирми...

В случая това няма никакво значение.Те са се издънили и сега си плащат за тарикатлъка.Като преасфалтират магистралата още веднъж ще има да се питат къде им е отишла печалбата.

Проблемът не е само в асфалтирането. Пропадане на пътя не става от лош асфалт, от него само дупки се появяват.