Формула 1 - Сезон 2012 (Официална Тема)

[haha]

Най-готино ще е Фетел да отпадне на старта,Алонсо е първи и води колоната,но в последната обиколка получи някакъв проблем в болида и отпада

[enguerino]

Поне ще има интрига докрай, ама то една интрига

Мисля че се вижда разликата в класите между Ало-Ало и Въглена и Меркела, който за 2ра поредна година с доста по-добра кола трябва да чака до последно за да стане шампион.

[megan fox]

Поне ще има интрига докрай, ама то една интрига

Мисля че се вижда разликата в класите между Ало-Ало и Въглена и Меркела, който за 2ра поредна година с доста по-добра кола трябва да чака до последно за да стане шампион.

Не си напълно прав! Само помисли колко точки загубиха през този сезон пилотите на Макларън заради нелепи отпадания или дефекти по колите. Реално чисто като скорост Маковете са по-добри от Бичетата, но просто биковете (или по-точно казано болида на Фетел) са много здрави и не получават толкова много дефекти. Да не говорим, че това костваха няколко победи на Макларън и след тяхното отпадане пилотите на РБ и Ферари минаваха напред и взимаха повече точки, отколкото реално заслужаваха и щяха да спечелят. Та в общи линии колата на Фетел не е по-добра, а е по-здрава от най-добрата кола - тази на Хамилтън!
Иначе спор няма, че Луйс и Алонсо са в пъти по-добри пилоти от Фетел!

[X123]

Ред Бул като се влачиха първата половина на сезона с много добрата кола и като Меркела сам пробаше и настройваше рискуваше и изстискваше максиМума забравя се това.

[ozzy]

Страхотна писта и страхотно състезание! За първи път свалям шапка на Тилке, май след толкова години напъни се научи как се проектира писта от Ф1.
Още в събота мислех да ви обърна внимание на темпото на Маковете, ама що ли не го направих? В петък в темата имаше "ах и ох" за скоростта на Ред бул, а явно никой не обърна внимание на факта, че в състезателните симулации двата Макларъна бяха най-бързи /и по-точно Бътън/, а Маса караше с темпото на Фетел, докато Алонсо се мъчеше да поддържа времената на Уебър. Изпуснах квалификацията и не разбрах защо Бътън остана 12-ти, но съм убеден, че ако беше влязъл в Q3 щеше да е на първа или втора редица и съвсем щеше да обърка сметките на Галфонсо. Крайно време беше Хамстера да се размине с техническите проблеми и да спечели с определено най-бързия болид. Може и да звучи като теория на конспирациите, но циганчето само си отряза пътя към титлата с подписването с Мерцедес. Чичко Рон си е отмъстително копеле и само през трупа му един "предател" ще стане шампион с неговата кола. Има и нещо друго, за поредна година се доказа, че Макларъните са най-бързи, но и най-чупливи. Ако изключим втората половина на 80-те, когато за Рон караха Лауда, Прост и Сена и техните болиди бяха от друга планета /особено 88-ма когато спечелиха 15 от 16 старта/, всички останали титли са спечелени с огромен зор и благодарение на чисто пилотските качества на шампиона и огромния му късмет /неслучайно Макларън имат 8 отборни титли, а пилотските титли са 12 /. За пример може да вземем първата титла на пилот на Маковете - 74-та и Фитипалди, който става шампион с 3 точки пред Регацони който има само една победа с/у трите на бразилеца /по 3 победи имат и Рьотеман и Петерсон, съответно 6-ти и 5-ти в шампионата/. За 76-та и титлата на Хънт няма какво да говорим, Лауда още си носи белезите от "Зеления ад" /не че Хънт е виновен за нещо де, но ето го късмета и отказа на Лауда да продължи да кара в Япония/. 86-та също е показателна, втората титла на Прост само с 2 точки пред Менсъл и 3 пред Пикет и с равен брой победи с бразилеца, и 1 победа по-малко от Британския лъв, а за простотията на Уилямс с гумите в Австралия, коствала шансовете за титлата и на двамата им пилоти няма смисъл да се пише.
С две думи - Маковете са си Макове, адски бързи и дваж по-чупливи!
А за финала в неделя ще стискам палци Швабата да не се окъка. Не че го харесвам, но Галфонсо и Ферари ми бъркат в малкия мозък! Не мога да си обясня как е възможно този циганин с тази каручка все още да има шанс за титлата ? Неведоми са пътищата на маФИА!!!

[MuFc1878]

В крайна сметка всеки отбор се състезава кой ще направи по-стабилен, здрав болид, а не само кой ще е най-бърз!!!
2006 година Шуми губи титлата, заради гръмнал двигател кръг преди края на шампионата...

[megan fox]

Страхотна писта и страхотно състезание! За първи път свалям шапка на Тилке, май след толкова години напъни се научи как се проектира писта от Ф1.
Още в събота мислех да ви обърна внимание на темпото на Маковете, ама що ли не го направих? В петък в темата имаше "ах и ох" за скоростта на Ред бул, а явно никой не обърна внимание на факта, че в състезателните симулации двата Макларъна бяха най-бързи /и по-точно Бътън/, а Маса караше с темпото на Фетел, докато Алонсо се мъчеше да поддържа времената на Уебър. Изпуснах квалификацията и не разбрах защо Бътън остана 12-ти, но съм убеден, че ако беше влязъл в Q3 щеше да е на първа или втора редица и съвсем щеше да обърка сметките на Галфонсо. Крайно време беше Хамстера да се размине с техническите проблеми и да спечели с определено най-бързия болид. Може и да звучи като теория на конспирациите, но циганчето само си отряза пътя към титлата с подписването с Мерцедес. Чичко Рон си е отмъстително копеле и само през трупа му един "предател" ще стане шампион с неговата кола. Има и нещо друго, за поредна година се доказа, че Макларъните са най-бързи, но и най-чупливи. Ако изключим втората половина на 80-те, когато за Рон караха Лауда, Прост и Сена и техните болиди бяха от друга планета /особено 88-ма когато спечелиха 15 от 16 старта/, всички останали титли са спечелени с огромен зор и благодарение на чисто пилотските качества на шампиона и огромния му късмет /неслучайно Макларън имат 8 отборни титли, а пилотските титли са 12 /. За пример може да вземем първата титла на пилот на Маковете - 74-та и Фитипалди, който става шампион с 3 точки пред Регацони който има само една победа с/у трите на бразилеца /по 3 победи имат и Рьотеман и Петерсон, съответно 6-ти и 5-ти в шампионата/. За 76-та и титлата на Хънт няма какво да говорим, Лауда още си носи белезите от "Зеления ад" /не че Хънт е виновен за нещо де, но ето го късмета и отказа на Лауда да продължи да кара в Япония/. 86-та също е показателна, втората титла на Прост само с 2 точки пред Менсъл и 3 пред Пикет и с равен брой победи с бразилеца, и 1 победа по-малко от Британския лъв, а за простотията на Уилямс с гумите в Австралия, коствала шансовете за титлата и на двамата им пилоти няма смисъл да се пише.
С две думи - Маковете са си Макове, адски бързи и дваж по-чупливи!
А за финала в неделя ще стискам палци Швабата да не се окъка. Не че го харесвам, но Галфонсо и Ферари ми бъркат в малкия мозък! Не мога да си обясня как е възможно този циганин с тази каручка все още да има шанс за титлата ? Неведоми са пътищата на маФИА!!!

Евала пич, но фераристите това никога няма да го разберат!

Относно Бътън - получи механична повреда посредата на Q2 и това не му даде възможност да завърти една истински бърза обиколка, за да влезе в Q3. Все пак условията на пистата бяха такива, че за да достигнат гумите до оптимална температура и да се постигат отлични резултати на повечето отбори им трябваха по 3 подготвителни/загряващи обиколки, на някои и по 4. Та затова Бътън отпадна в Q2 иначе нямаше съмнение, че щеше да е пред Алонсо. Както този сезон казах поне 20 пъти те толкова късмет като този на испанеца просто няма! Бътън с проблем в квалификациите, че да се забие в средата на колоната, после в състезанието Уебър получи повреда и хоп испанеца пак шанаджийската се докопа до подиума - точно както прави цял сезон! Да не забравяме, че и Ферари отново прецакаха Маса в квалификациите за сметка на Алонсо! Нарочно, без да се налага бе сменена скоростната кутия на бразилеца, че испанчето да спечели още една позиция напред!

След дълги години на упорстване и повтаряне на една и съща грешка едва през този сезон от не помня колко вече години Макларън се сетиха, че трябва да имат готов и уточнен болид за началото на сезона, а не до средата на сезона да си оправят болида като скорост и после да се мъчат да догонват! Да се надяваме, че за следващият сезон ще се сетят, че освен най-бърз болид трябва да направят и здрав болид иначе няма как да се борят за титлите, а скоростта иначе не просто я имат, а просто са с класа над останалите, но всичките проблеми и гафове в бокса просто за поредна година прецакаха отбора!

Крайно време е РБ да се сетят, че не е важно колко си бърз в тренировките, където можеш да ползваш ДРС навсякъде, а в състезателни условия, където употребата на ДРС е лимитирана! Иначе спор няма, че тяхното шаси им дава голямо предимство в употребата на ДРС и че има места, където само те могат да карат с отворено задно крило, но това в състезанията не им носи печалби! Впрочем от следващият сезон има промяна в правилата относно употребата на ДРС в тренировките и системата ще може да бъде използвана само в предварително определените ДРС зони!

[THE G.A.M.E]

Каквото и да направят от Макларън, следващият сезон ще бъде истинско чудо, ако бъдат водещ фактор с Бътън и Перес.

Не са лоши пилоти и двамата, но на Дженсън му трябва перфектна кола, по-бърза от тази на съперниците му, за да бъде конкурентен и да има шанс за титлата.
Щото колкото и сигурно и чисто да кара, колкото и да не прави грешки, при него липсва агресивност както като атакува, така и като трябва да защитава позиция.

Ако няма чувствително по-бърза кола от опонентите, просто невиждам как ще стане Шампион.

Докато Перес определено си е диамант, но не-шлифован !
От него неможе да се очаква да е претендент още в 1-вият си сезон.

[Жоржиньо]

Бътън е пълна мишка,нито може да се бори за победа нито да задържи и също така трудно взима позиции.За справка Фетел го мина като малка гара в ОАЕ.

Също така не виждам как Хамилтън ще издържи в тоя смешен отбор,освен ако не направят много добра кола,но едва ли.

[MuFc1878]

Ред Бул атакуват титлата в Бразилия с нова версия алтернатори