Формула 1 - сезон 2012 (предсезонни коментари)

[Middlesbrough]

а ве да питам Трули ще се състезава ли и през новия сезон и къде

[MuFc1878]

а ве да питам Трули ще се състезава ли и през новия сезон и къде

До края на тази година има договор с Лотус

[Middlesbrough]

а ве да питам Трули ще се състезава ли и през новия сезон и къде

До края на тази година има договор с Лотус

аха : ) сигурно тва ще му е и последната година а :С , поне да беше в по - добър отбор : ( ...

[MuFc1878]

Поостаря и той, а и мястото му не е сигурно

[megan fox]

Трули няма да се изненадам ако остане в Лотус със статут на трети пилот. Има много опит и може да помогне в развитието на колата, но в състезанията едва ли ще е много полезен.

[megan fox]

Специално за баджанака

Макларън представи новия МР4-27 в Уокинг

Макларън представи днес новия си болид за сезон 2012 в централата си в Уокинг. Колата е еволюция на миналогдишния представител и като такъв носи названието МР4-27. Болидът няма да носи странния нос, който Катерам сложиха на своя състезателен автомобил. Вместо него, Макларън са наплавили нос с плавни извивки, придаващи по-традиционен вид на колата. Характерните за МР4-26 L-образни въздушни кутии са отстъпили място на далеч по-консервативни такива.

Особено внимание е обърната на задната част на болида, която е по-тясна и по-изчистена. Според Люис Хамилтън идеята зад това е да се компенсира загубата на даунфорс след забраната на обдухвания дифузьор и именно в тази част са насочени усилията на Макларън за създаване на подобрения и допълване на пакета МР4-27.

В момента тече пресконференцията на отбора, на която ще станат ясни повече детайли за новия болид.

Изглежда страхотно и все пак имам някои забележки, но в крайна сметка не е важен външният вид, а аеродинамичният пакет да е добър и болида да дава отлични резултати.
Изненадан съм от новият дизайн на въздушните кутии... Доста по-големи са и това ще е минус за аеродинамиката, но за сметка на това ще позволяват да навлизат по-големи количества въздух за охлаждането на двигателя. Чудя се дали това нововъведение не е направено наложително. В общи линии ще стане ясно, когато видим болидите на Мерцедес GP и Форс Индия, защото и те карат с двигатели на Мерцедес. Ако и те имат такива големи въздушни кутии явно причината ще е двигателя...

Иначе поне Маковете не са заложили на грозният нов нос, както и очаквах де, но пък са избрали по-широк нос от характерното...

Нямам търпение да почне предсезонната подготовка и тестовете, че да придобия някаква представа какви са възможностите на новия болид.

П.П. Мерси, баджанак

[Sisi 1914]

Предложението ти не може да се приложи Силве. Форума си има механика - да, две теми могат да се слеят в една, но мненията се подреждат по хронологичен ред - дата и час! Т.е. пак първото мнение на тази тема ще бъде първо мнение и на новата тема! Така че греда. Има 3 варианта:
1. Тази тема в коша и се прави нова
2. Автора на тази тема едитва първият пост като добавя всичката нужда информация + снимки
3. Като точка 2, само че не автора се бъхти да подготви всичко, а някой друг и му го праща на лс, а автора просто го копира наготово и го слага в първият пост....

Искаше да се смеси тази тема със старата.
Иначе до 8 този месец ще се представят болидите и може след това да направя новата тема, ако няма друг мераклия.

Точно и 2-те теми отиват в Архива.
Така, че не ни бърка, че ще се смесят мненията.