Тема за политика - България

[Nuke]

Не може билетът в София да е 1 лв. и във Видин да е 1лв. но подобно увеличение, наистина е скандално...
Направи го по-нормалният начин. Например :
2014 - 1.10
2015 - 1.20
2016 - 1.30
2017 - 1.40
2018 - 1.50
И т.н. и т.н.

И с винетките същата работа. Вместо да увеличават услугата постепенно, те ги изпраскват изведнъж и се чудят, защо хората скачат.

Нормалният начин не включва ли освежаване на автопарка? За това ли да плащам 1.60???
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=FxBSya-BE_Q[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PgXskln-TNk[/youtube]

Трябва да се въведе и съвсем нова система на таксуване. Тази беше идеална по времето на бай Тошо, но вече не върви. А тъй наречените "апарати за таксуване" не ща и да ги коментирам.

[dunavfc]

Не може билетът в София да е 1 лв. и във Видин да е 1лв. но подобно увеличение, наистина е скандално...
Направи го по-нормалният начин. Например :
2014 - 1.10
2015 - 1.20
2016 - 1.30
2017 - 1.40
2018 - 1.50
И т.н. и т.н.

И с винетките същата работа. Вместо да увеличават услугата постепенно, те ги изпраскват изведнъж и се чудят, защо хората скачат.

Нормалният начин не включва ли освежаване на автопарка? За това ли да плащам 1.60???

Трябва да се въведе и съвсем нова система на таксуване. Тази беше идеална по времето на бай Тошо, но вече не върви. А тъй наречените "апарати за таксуване" не ща и да ги коментирам.

http://www.monitor.bg/a/view/32149-270- ... 0%B8%D1%8F

270 нови автобуса тръгват в София

http://www.focus-news.net/news/2016/03/ ... obzor.html

300 нови автобуса тръгват в София до 2019 година

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Иначе, човек, ако си вземе карта му излиза страшно изгодно. 50 лв. струва картата за всички линии ( автобус, тролей, трамвай + метро ).
За апаратите и таксуването съм съгласен. Аз когато живях в София, едно 50 % от пътниците бяха гратсчии, няма да лъжа и аз много пъти съм бил такъв, защото системата го допуска.

[Кашчей]

Не може билетът в София да е 1 лв. и във Видин да е 1лв. но подобно увеличение, наистина е скандално...
Направи го по-нормалният начин. Например :
2014 - 1.10
2015 - 1.20
2016 - 1.30
2017 - 1.40
2018 - 1.50
И т.н. и т.н.

И с винетките същата работа. Вместо да увеличават услугата постепенно, те ги изпраскват изведнъж и се чудят, защо хората скачат.

Нормалният начин не включва ли освежаване на автопарка? За това ли да плащам 1.60???
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=FxBSya-BE_Q[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PgXskln-TNk[/youtube]

Трябва да се въведе и съвсем нова система на таксуване. Тази беше идеална по времето на бай Тошо, но вече не върви. А тъй наречените "апарати за таксуване" не ща и да ги коментирам.

В София сте единствените останали с безкондукторно таксуване, което не е учудващо на фона на всичко тъпо, което продължавате да държите!

[FLANKER]

Кашчей, " братята роми", таксуват ли се при вас или си предпочитат дървените ферарита( въобще не се качват)
Питам те съвсем сериозно.

[Кашчей]

Кашчей, " братята роми", таксуват ли се при вас или си предпочитат дървените ферарита( въобще не се качват)
Питам те съвсем сериозно.

По моят маршрут цигани не се движат, та няма как да имам наблюдения. Освен това рядко използвам градския транспорт. Тук абсолютно всички автобуси и тролеи са с кондуктор (понякога шофьорът или ватманът изпълняват тази длъжност), като билетите се издават по електронен път и всеки продаден билет се отчита директно в НАП. В колите на градския транспорт има и устройства, за безконтактни карти за пътуване. Много е трудно да минеш гратис в Русе в транспорта.

[Tommi]

Кашчей, " братята роми", таксуват ли се при вас или си предпочитат дървените ферарита( въобще не се качват)
Питам те съвсем сериозно.

По моят маршрут цигани не се движат, та няма как да имам наблюдения. Освен това рядко използвам градския транспорт. Тук абсолютно всички автобуси и тролеи са с кондуктор (понякога шофьорът или ватманът изпълняват тази длъжност), като билетите се издават по електронен път и всеки продаден билет се отчита директно в НАП. В колите на градския транспорт има и устройства, за безконтактни карти за пътуване. Много е трудно да минеш гратис в Русе в транспорта.

Ако се назначи кондуктор във всеки автобус/трамвай/тролей в София, то разходите за заплати ще са по-големи от допълнителните приходи от гратисчиите.

[Кашчей]

Кашчей, " братята роми", таксуват ли се при вас или си предпочитат дървените ферарита( въобще не се качват)
Питам те съвсем сериозно.

По моят маршрут цигани не се движат, та няма как да имам наблюдения. Освен това рядко използвам градския транспорт. Тук абсолютно всички автобуси и тролеи са с кондуктор (понякога шофьорът или ватманът изпълняват тази длъжност), като билетите се издават по електронен път и всеки продаден билет се отчита директно в НАП. В колите на градския транспорт има и устройства, за безконтактни карти за пътуване. Много е трудно да минеш гратис в Русе в транспорта.

Ако се назначи кондуктор във всеки автобус/трамвай/тролей в София, то разходите за заплати ще са по-големи от допълнителните приходи от гратисчиите.

Това вече си е ваш проблем. Тук общината се занимава само с електротранспорта-тролеите. Всички автобусни линии се обслужват от частни фирми.

[dunavfc]

Кашчей, " братята роми", таксуват ли се при вас или си предпочитат дървените ферарита( въобще не се качват)
Питам те съвсем сериозно.

По моят маршрут цигани не се движат, та няма как да имам наблюдения. Освен това рядко използвам градския транспорт. Тук абсолютно всички автобуси и тролеи са с кондуктор (понякога шофьорът или ватманът изпълняват тази длъжност), като билетите се издават по електронен път и всеки продаден билет се отчита директно в НАП. В колите на градския транспорт има и устройства, за безконтактни карти за пътуване. Много е трудно да минеш гратис в Русе в транспорта.

Ако се назначи кондуктор във всеки автобус/трамвай/тролей в София, то разходите за заплати ще са по-големи от допълнителните приходи от гратисчиите.

Тук не мога да се съглася. На ден през автобус минават сигурно над 200 гратсчии и това е абсолютен минимум. Това са 200 лв. приходи. Колко е надника на един кондуктор ? 20-50-100 лв. ? Бил съм свидетел на десетки случаи в които от целият автобус 90 % от качващите се, нито се чекираха някъде, нито си перфорираха билети, всеки се качва, слиза, когато си иска, особено в по-късните часове на денонощието и още по-особено, когато има мач.

[1982]

Пич, ти наясно ли си, че транспортът в София се движи по график ??! Как кондуктор ще провери един претъпкан трамвай в 7.30 сутринта, че те хората трябва на опашка да се качват по спирките, еле па когато са и на самите улици, и колони от коли ще се образува. Къде ще седи тоя кондуктор, като всичко е фраш ??!

[dunavfc]

Това си е проблем на София, ако имат повече автобуси, тролей и т.н. няма да ги има тия навалици от хора. А, как предполагаш, както викаш, като се засили тая навалица в трамвая да се чекира при положение, че вътре е фраш !? Какъв е стимула и да се чекира, като никой не може да ги провери после, понеже е гъч !? Аз ти го казвам и от личен опит. Десетки пъти съм се качвал на подобни автобуси без да си закупувам билет, поради ясната причина, че няма как да ме проверят, защото вътре е леш.
Пък, ако трябва ще бъдат и 2-ма кондуктори, нямам претенции, как трябва да бъде, но да чакаш хората да се чекират по съвест е доста утопично на нашите ширини...

Аз съм сигурен, че нормалният начин не чрез кондуктори, но със сигурност знам и, че в България много трудно се налагат някой правила, които са лесни за прилага в нормалният, цивилизован свят.