Митко Събев увеличава кампуса с още три нови терена

[bonedeep]

Първата произведена кола в завода край Ловеч ще е факт до края на годината
Според „Литекс Моторс” в завода се очаква да бъдат наети близо 2000 души
18 Март, 2011

a+ a- a
Първите поточни линии в завода край Ловеч, който ще произвежда автомобили, ще бъдат монтирани през май месец. Според плановете на „Литекс Моторс” реалното производство трябва да започне през втората половина на 2011. Тогава може да очакваме и първия произведен в България автомобил, казаха за HumanCapital.bg от екипа на „Литекс Моторс”.


Какви автомобили ще произвеждаме край Ловеч?

Заводът на „Литекс Моторс” ще стартира с производството на автомобил от малкия сегмент Voleex, високопроходимия Hover и пикап с двойна кабина за пътниците Steed.

Капацитет на завода ще бъде 50 000 автомобила годишно и е предвидено да работи на две смени, обясниха от компанията. Те допълват обаче, че в процеса на развитие на производството портфолиото от автомобили ще бъде обогатявано. „До 2016 Great Wall са предвидили за Европа разработването и пускането на пазара на разнообразна моделна гама, чиято основна задача е да предложи на клиентите най-доброто съотношение цена-продукт, следвайки най-новите тенденции в световното автомобилостроене”, твърдят от „Литекс Моторс”.

Автомобилите, които ще бъдат произведждани у нас, ще бъдат предназначени за пазара на Европейската общност и другите пазари в Европа.

Каква ще е цената му?

От компанията не посочват конкретната цена на автомобилите, но твърдят, че ще се стремят към „най-доборото съотношение цена/качество” на пазара.
Произвежданите край Ловеч модели ще бъдат с високо ниво на оборудване, защото според инвеститорите предлагането на автомобилите Great Wall на пазара в Европа само по себе си предполага високи изисквания на потребителите не само от гледна точка на стандартите за качество и сигурност, но и по отношение на нивото на оборудване.

За да успеят да наложат марката на европейския пазар и да убедят потребителите в качеството на автомобилите, Great Wall ще се предлагат с 5 години пълна гаранция, твърдят от „Литекс Моторс”. „Според нас китайските автомобили имат сигурно бъдеще на световните пазари, тъй като, от една страна, се наблюдават положителни тенденции при автомобилния сектор, а от друга, китайските автомобили имат силен потенциал, най-малкото защото в основата им е една от най-мощните и бързо развиващите се икономики в света. Нека обаче не забравяме и добрия опит от развитието и инвестициите на автомобилната индустрия в Източна Европа. От тази гледна точка ние разчитаме на едно успешно стартиране, развитие и утвърждаване на продуктите на Great Wall от Литекс Моторс”, обосновават се от компанията.

Кои са инвеститорите и защо Китай избра България?

През есента на 2009 дружеството „Литекс Моторс” и най-големият китайски автомобилостроител Great Wall Motors подписаха договор за сътрудничество.
На база на този договор „Литекс Моторс” стартира изграждане на завод за производство на автомобили, който вече е в напреднал стадий. „Основната инвестиция по проекта е на „Литекс Моторс”, казаха от компанията. Те не уточняват конкретния размер, но твърдят, че „ресурсите, които компанията инвестира, са наистина значителни и че „Литекс Моторс” ще има основен принос за положителното развитие на икономиката на страната като цяло”.

Основното предимство, което е видяла китайската компания Great Wall Motors в България, е, че оттук получава достъп до третия по големина пазар в света. Като положителен факт е отчетено наличието на качествена работна ръка. „Китай вижда висок потенциал в източноевропейския регион, който не е напълно развит. Не на последно място, в страната има редица облекчения по отношение на данъчното законодателство за инвеститори клас А, какъвто статут бе даден на „Литекс Моторс” от българското правителство в началото на 2009”, обясниха от компанията.

Колко и какви специалисти ще работят в завода?

В процеса на стартиране и развитието на завода през годините се очаква там да работят близо 2000 души.
В екипа, който ръководи проекта, участват и чужденци, които имат значителен опит в областта на автомобилостроенето за водещи марки в световен план. Във времето те трябва да предадат своите знания и умения на българските специалисти.

Основният екип, който ще бъде ангажиран в производствения процес, е вече нает и в момента е на обучение в Китай в Great Wall. Те трябва след това да обучават останалите специалисти в завода. Целта е в производствения процес да бъдат ангажирани предимно българи. Представители на Great Wall ще бъдат в България при стартирането на производството, а функцията им ще бъде да наблюдават и подпомагат началото на производствения процес. Според „Литекс Моторс” на този етап се наемат предимно инженери и се отчита, че има достатъчно квалифицирани кадри, които проявяват интерес към проекта.

И така разбирачо да виждаш някъде китайци.

[Bartolomej]

Пич ти сериозно яко си заблуден и честно спри да пишеш Лоич, че най-много да изядеш някой бан и няма да има с кой да дискутирам.

Завода се инвестира от китайска компания и това не е тайна, та същата защо не е край Бургас, а край Ловеч след като Ганчев няма нищо общо с нея?

бра ли му лайката що
ганчев има партньори явно и се е заинтирисувал от този проект
но пак ти казвам , когато отидеш на неговия стадион , на който и друг стадион в българия и след това дойдеш да видиш Лазур и кампуса , тогава можеш да дадеш експертно мнение

[ntodorov]

Другото коет е в село Лоич нямаше и табло май ла

Там ремонта завършил ли се?[/quote

Тия от Бургас нещо много се взеха насериозно. Ало Събев с какви пари ще ги прави като го изгониха от Петрол.

Пич футбола в Бургас не е от Събево време...И да - ние не само се взимаме насериозно, ами сме сериозни. Бургас храни половин България, другата го краде...Я, респект пред Бургас и неговите отрудени хора. Това, което го имаме се е случило, защото го заслужаваме. Респект към нас и градът ни ...Не хапете ръка, която ви храни...И срещу нас да бягате - не моЙте ни стигна.

[Parmalat]

Другото коет е в село Лоич нямаше и табло май ла

Там ремонта завършил ли се?
Пармалате, тези снимки съм ги гледал във форума на Литекс, но твойте цифри които пишеш са свободни съчинения (визирам инвестициите в Ловеч)

Не са свободни съчинения моя е грешката не 6,а 4 милиона ще се инвестират още в стадиона.
http://www.temasport.com/news/view/%D0% ... /news:6967

Преди това бях чел и че са инвестирали 8.

Не не е довършрн още стадиона в Полша.

[Долно уйно]

Бил съм на всички стадиони и имам лични и преки наблюдения, крайни оценки мога да дам само на нещо което е завършено, а аз в Ловеч видях незавършени неща, за Бургас мнението ми е в темата и не мисля да се повтарям, относно кампуса преди седмица бях там и да ще стане уникална тренировъчна база с един голям минус, близостта му до летището.

Пармалат спри да четеш българската преса, там се слугува и се пишат свободни съчинения.

[NEFTOCHIMIK 1962]

Пич ти сериозно яко си заблуден и честно спри да пишеш Лоич, че най-много да изядеш някой бан и няма да има с кой да дискутирам.

Завода се инвестира от китайска компания и това не е тайна, та същата защо не е край Бургас, а край Ловеч след като Ганчев няма нищо общо с нея?

Изобщо не дискотирай с тях.Те нямат стадион.Стадион Нефтохимик в сегашния си вид е построен и модернизиран от Нефтохимическия комбинат.Събев(по точно Петрол) направи само някои козметични промени-надписи,сини седалки и цапаници на разни риби по стените.Те с чужда пита майчин помен правят и викат-"нашия стадион"!!! Къв ваш бе подвиски тарикат.?! Единственото по-съществено по стадиона са двете ВИП зали,но по тоя начин капацитета на стадиона падна с около 1000 места,щото тоя тъпак премахна заради тези зали горните 4-5 реда от сектор А

[Bartolomej]

долно уйно
та понеже един от въпроситети беше :

Събев какво толкова е направил на стадион "Лазур"?

а другото беше че :едните говорят, докато другите работят
Еми на за това ти сръвнявам двата стадиона и направеното по тях
То и Лазур по тази логика не е завършен

[Parmalat]

Не се учудвайте ,че в Ловеч се строи завода паралелно със стадиона.Great Wall и Ганчев са партньори за завода,а китайците ще ударят едно здраво рамо на Литекс с много големи финансови инжекции в близките години като спонсори.

Иначе си прав че е минус да е до летището,но по-добре да имаме нещо отколкото нищо.

[bonedeep]

Не се учудвайте ,че в Ловеч се строи завода паралелно със стадиона.Great Wall и Ганчев са партньори за завода,а китайците ще ударят едно здраво рамо на Литекс с много големи финансови инжекции в близките години като спонсори.

Иначе си прав че е минус да е до летището,но по-добре да имаме нещо отколкото нищо.

Само да ти уточня завода край ЛОвеч се строи изцяло с средства на Ганчев. Но явно си пишеш неща без да си се запознал.

[Bartolomej]

Бил съм на всички стадиони и имам лични и преки наблюдения, крайни оценки мога да дам само на нещо което е завършено, а аз в Ловеч видях незавършени неща, за Бургас мнението ми е в темата и не мисля да се повтарям, относно кампуса преди седмица бях там и да ще стане уникална тренировъчна база с един голям минус, близостта му до летището.

Пармалат спри да четеш българската преса, там се слугува и се пишат свободни съчинения.

Да тя е станала , защото вече си функционира на 80 % . Какъв минус е пък това ,че летищетот е близо , не знам какво имаш предвид Говориш за козметичните ремонти на Лазур , но пак ти казвам ,че такива подобрения няма правени никъде в България .
Пармалата може и да е много по- навътре в кухнята на акулите и това за пресата не звучи убедително