Литекс продаде Том!

[OrangePower]

Явно заводът за коли на Гришата гълта много средства и футболът остава на втори план Не вярвам Литекс да играе в евротурнирите, освен ако Купата не е предварително договорена за тях. Иначе трансферът сигурно е добър във финансово отношение, Том си е един от най-добрите играчи в родното първенство. Бедни са ни отборите и сеа всеки ще гледа да пласира най-конвертируемите си футболисти в чужбина, какво да се прави ....

Абе на вас колко пъти трябва да ви се каже, че завода не играе никаква роля в тези неща или трябва по няколко пъти да ви се пише, за да го схванете?В завода самите китайци инвестират и до сега са вкарали 300 милиона, а Ганчев играе много малка роля като сума в това начинание, така че спрете вече с това че сега като не върви Литекс перез есента всичко е заради този завод.
Литекс вече играе доста години с едни и същи играчи, които са вече на възраст и са се изчерпали за отбора и е крайно време да подновяват силите си с нови играчи, които да внесат свежест и това е напълно нормално нещо за всеки клуб - няма нищо шокиращо и чудно в това.

Вземаха за сега един сигурен играч и един се продаде и веднага се почнаха с врачуването къде щял да се класира отбора, за какво щял да се бори и т.н. и т.н. все мечти и глупости изписани от тези, които не харесват Литекс и им е трън в очите.

Тепърва ще идват играчи от чужбина като от Аржентина както се писа вече, а и има едва 3 месеца до старта на пролетният дял и един месец до началото на подготовката, а до тогава може да дойдат 10 играчи.
Стига писахте без да мислите и да се изкарвате като гуру на всичко което става в Литекс - смешно е

[Viktor4o_Rs]

Колкото и да не ви харесва, тенденцията е натам да не сте фактор този сезон - иначе нито щяхте да назначите Джамбаски, нито да вземете такива смешни чужденци като Кодо, Итуа и прочие, нито сега да си продадете най-голямата звезда
Кога сте вземали някой недоказал се като Джамбаски, я ми припомни ? Винаги треньори са ви били имена - и Любо, и Мъри, и Червенков, и Петрович, и Ицках Шум. Факт е, че Ганчев явно не му се дават толкова пари, колкото в последните години и предпочита да инвестира в млади момчета. Не го казвам с лошо чувство или че ви мразя, просто анализирам и правя изводи. Дали са верни, ще видим догодина

[PFC Litex]

Във всеки един отбор има възходи и падения, а това са нормални неща.
Две години на върха, след това лоша такава и веднага у нас се правят сценарии.
Какво лошо има да играят в един отбор млади момчета собствено производство?
Относно чужденци те винаги са нож с две остриета, тъй като всеки БГ отбор пазарува такива втора/трета ръка, веднъж случиш с добри такива, веднъж не.
Ако нашите клубове без изключение са финансово стабилни няма да вземат под наем Кодовци и подобни.

[veseo]

Започна разпродажбата, за която се говореше отдавна. Комбинирана със слуховете, че Гришата в момента ще обръща внимание на завода, а не на отбора, изумително смешния избор за треньор, очевАдната липса на желание за игра в отбора още от пристигането на Джамбазки (което съвпадна с началото на слуховете за спряно кранче) и единствения закупен до момента играч, който е откровено посредствен, поне за нивото на отбор, който уж ще се бори за титлата, мисля си личи, че единствения шанс за евротурнири на Литекс е добро стечение на обстоятелствата за купата. Дано поне се заложи на повече юноши, които да се развият и да са потенциални национали в близките години, а не да се накупят гладни чужденци и посредствени български играчи на средна възраст (23 годишен и още недоказан играч не мисля, че има особен потенциал).

[houlta]

Явно заводът за коли на Гришата гълта много средства и футболът остава на втори план Не вярвам Литекс да играе в евротурнирите, освен ако Купата не е предварително договорена за тях. Иначе трансферът сигурно е добър във финансово отношение, Том си е един от най-добрите играчи в родното първенство. Бедни са ни отборите и сеа всеки ще гледа да пласира най-конвертируемите си футболисти в чужбина, какво да се прави ....

Абе на вас колко пъти трябва да ви се каже, че завода не играе никаква роля в тези неща или трябва по няколко пъти да ви се пише, за да го схванете?В завода самите китайци инвестират и до сега са вкарали 300 милиона, а Ганчев играе много малка роля като сума в това начинание, така че спрете вече с това че сега като не върви Литекс перез есента всичко е заради този завод.
Литекс вече играе доста години с едни и същи играчи, които са вече на възраст и са се изчерпали за отбора и е крайно време да подновяват силите си с нови играчи, които да внесат свежест и това е напълно нормално нещо за всеки клуб - няма нищо шокиращо и чудно в това.

Вземаха за сега един сигурен играч и един се продаде и веднага се почнаха с врачуването къде щял да се класира отбора, за какво щял да се бори и т.н. и т.н. все мечти и глупости изписани от тези, които не харесват Литекс и им е трън в очите.

Тепърва ще идват играчи от чужбина като от Аржентина както се писа вече, а и има едва 3 месеца до старта на пролетният дял и един месец до началото на подготовката, а до тогава може да дойдат 10 играчи.
Стига писахте без да мислите и да се изкарвате като гуру на всичко което става в Литекс - смешно е

Май ти нещо не си запознат с завода край Ловеч. Основната инвестиция на Литекс е някъде около 90%, останалите 10% са на китайците. Но все пак няма нищо общо с футбола и завода.

[houlta]

До два месеца пускат първия Great Wall автомобил Made in Bulgaria
ИконоМикс, 27.10.2011 10:08 (последна актуализация 1.12.2011 11:57)

До края на годината в България ще започне производството на автомобили с марката Great Wall. И сега по улиците могат да се видят такива автомобили, но те са внос от Китай. Първият изцяло сглобен у нас автомобил ще излезе от завода край Ловеч до два месеца, като по този начин страната ни за пети път ще опита да се утвърди като подходяща за развитието на автомобилната индустрия.

Проектът по построяването на завода е съвместен между Литекс моторс и китайците от Great Wall. Той стартира през 2009 година, когато българската компания получи сертификат за инвеститор клас "А", а чуждестранните партньори съзряха възможност да стъпят на европейския пазар.

Всичко върви по план, похвали се Кирил Георгиев, мениджър в Литекс моторс, който бе гост на предаването ИконоМикс по Дарик радио.

На какъв етап е строителството на завода за производство на автомобили край Ловеч?

Заводът вече е построен. Наскоро приключи монтажа на поточните линии, като в момента ни предстои тестване на оборудването, което отнема технологично време. Предстои скоро да започне пробното производство на автомобили и до края на годината планираме да стартираме производството и да имаме първия произведен от Литекс моторс автомобил.

Могат ли вече да се купуват такива автомобили в България?

Да, като ние официално стартирахме това на 26 септември, когато взехме участие на пловдивското изложение.

Какъв е интересът до момента? Колко коли продадохте до сега?

Интересът е доста голям. От началото на годината реално имахме реализирани над 60 автомобила, а след участието ни на Пловдивския панаир, имаме над 150 заявки.

Какво привлича клиентите към тази нова марка автомобили?

Привлича ги най-доброто съотношение цена/качество на пазара и ниво на оборудване, както и удължената гаранция от 5 години, която предлага производителя.

Дали го има и сантиментът, че това са коли произведени в България?

Да, хората гледат на този проект много положително.

А има ли много скептици, които се съмняват, че нещо китайско може да бъде качествено?

Има най-различни мнения, но нашите наблюдения са, че мнозинството от хората гледат положително и на автомобилите, и на проекта. Китай изпревари Япония по развитие и се очаква скоро да надмине и САЩ, така че в Китай се прави абсолютно всичко.

Чий пазарен дял ще се опитате да вземете, налагайки нова марка автомобили в България?

Като навлизаща марка не можем да открои конкретно кои са нашите конкуренти, но такива ще са всички автомобили в сегментите, в които ние ще предлагаме нашите модели. Така че нашата цел е до няколко години да се превърнем в лидери в сегментите си, а защо не и лидер на пазара. Трябва да заемем и мястото си на национален производител на автомобили.

Само в България ли се произвеждат тези автомобили?

Фабриката на Литекс моторс в България ще произвежда за българския пазар и за цяла Европа, включително и за Европейския съюз.

Къде по света се карат такива коли?

Партньорите ни от Great Wall оперират в над 100 държави по света и са лидери на пазари като Австралия, Чили, Южна Африка.

Разкажете ни повече за партньорите ви от Китай!

Това е първата частна автомобилна компания, която е листната на борсата в Китай. Те са може би най-високотехнологичната частна компания в Китай, която оперира и на най-големия пазар на автомобили в Китай. За миналата година там са продадени над 18 млн автомобила.

Също така Great Wall е единствената частна автомобилна компания, която има одобрение на продуктите си за Eвропа. Тоест всички нейни продукти отговарят на изискванията за сигурност, нива на емисии, оборудване и така нататък.

Колко време ви отне да стигнете до тук и вече да тествате поточната линия на завода край Ловеч?

Реално през есента на 2009 година Литекс моторс и Great Wall подписват споразумение за сътрудничество, като на база на това споразумение Литекс стартира изграждането на нов модерен завод.

Вие ли търсихте китайските партьнори или те намериха вас?

По-скоро двустранно протекоха нещата. Намери се формулата за успешно сътрудничество, което се надяваме да продължи и занапред.

Имаха ли китайците някакви съображения, стъпвайки тук? Как избраха България, а не Румъния, например?

България ги привлече като част от Европейския съюз. Така тя им дава достъп до един от най-големите пазари на автомобили. От друга страна има добри условия за инвеститори от клас "А", какъвто статут Литекс моторс има от 2009 година. Освен това оцениха, че има качествена работна ръка и като цяло източноевропейският регион има силен потенциал за развити, било то в автомобилостроенето, било то в другите съпътстващи индустрии, което смятаме, че тепърва ще се развива и показва пред цяла Европа.

А финансирането на проекта само между двата партньора ли е или има и участи на банкови институции?

Това, което мога да кажа е, че инвестицията е предимно на Литекс моторс. От нашите партньори ползваме ноу-хау, техника, инсталации, но основната инвестиция е на собствениците на Литекс.

Заводът е разположен извън град Ловеч, нали така?

Заводът се намира в село Баховица, което се намира на 6 - 8 км. от Ловеч.

Как е инфраструктурата до там? Ще ви трябва ли магистрала?

Към момента е добре, но с развитието на проекта предполагам, ще се правят допълнителни неща в тази посока.

Колко човека работят по проекта към момента?

Към момента са ангажирани около 200 души в завода. Капацитетът му е да произвежда 50 хил. автомобила годишно, тоест, когато той бъде достигнат, ще имаме максимална заетост за 2 хил. души.

Ще споделя с вас личното си впечатление за автомобилите. Най-важният въпрос е колко скъпа е поддръжката им, когато се наложи смяна на масло и филтри.

Поддръжката на автомобилите, която ще предлагаме, е най-ниската като цена на пазара.

Добре, но за среден клас кола, няма да назовавам марки, ако трябва да смениш всички филтри, 500 лв. не ти мърдат ...

Аз също няма да назова конкретна марка, но цената на поддръжката на нашите автомобили ще бъде по-ниска от тази на производителя, който предлага автомобили в най-ниския ценови сегмент.

[Локомотив1926]

Пред метростанцията на Васил Левски вчера изложиха един Great Wall . Изглежда симпатично . Цената също е добра , особено ако се купи през фирма . Предполагам , че до няколко години ще има доста такива служебни коли . Дано излезнат здрави за тези пари .

[urkoto]

Пред метростанцията на Васил Левски вчера изложиха един Great Wall . Изглежда симпатично . Цената също е добра , особено ако се купи през фирма . Предполагам , че до няколко години ще има доста такива служебни коли . Дано излезнат здрави за тези пари .

Сигурно.Поне докато има гг ще има литекс и ..колите

Прав си, забрави да споменеш само и че такива мижитурки като теб ще са тикани редовно по мишите си дупчици. За останалото както казах си прав

[Тони Шумахер]

......Един играч струва толкова колкото някой плати за него. Те може и 20 млн да търсят на Делев... но ще струва толкова колкото платят за него. 800 хил евро е нормална цена за водещ играч от А група от топ отбор...

+1 Смятам, обаче, това е ясен знак, че Гриша Ганчев е загърбил изцяло първенството, защото дори класиране в тройката ще бъде проблематично за отбора. Що се отнася до купата на страната, там е лотария и нещата са непредсказуеми.

Всеки си има приоритети

[Тони Шумахер]

......Един играч струва толкова колкото някой плати за него. Те може и 20 млн да търсят на Делев... но ще струва толкова колкото платят за него. 800 хил евро е нормална цена за водещ играч от А група от топ отбор...

+1 Смятам, обаче, това е ясен знак, че Гриша Ганчев е загърбил изцяло първенството, защото дори класиране в тройката ще бъде проблематично за отбора. Що се отнася до купата на страната, там е лотария и нещата са непредсказуеми.

Няма как да гадаем какво е загърбено и какво не, а и в момента сме в такава позиция, че печеленето на титлата е повече химера отколкото реалност.

Ако градим млад отбор с български момчета няма да се трогна толкова ако останем без някакво отличие през сезона.

Относно трансфера Том в БЛИЦ пишат следното:

Засега не са обявени финансовите параметри по договора, но се предполага, че в касата на ловешкия клуб ще влязат поне 1,5 милион евро. Дока бе трансфериран през лятото за 2 милиона евро.

Кво стана с Гришата?Да не би да вкара всичката пара в завода...и отбора отече?

Завода е на стойност 100 милиона евро, та в този ред на мисли, 1 милион в повече или по-малко дали има голямо значение, как мислиш?

Има , разбира се Гришата знае , как се прави бизнес !