Формула 1 - Сезон 2011 (Официална тема)

[megan fox]

Ей, няма кръг тая седмица ... и пак намерихте за какво да спорите ! ...

Ми докато има подобни провокации..., разбира се, че ще спорим!

[Rivaldo10]

Предвиждат три-четири спирания в бокса на "Сепанг"
"Доволни сме от дебюта на новите ни гуми в Гран при на Австралия. В Малайзия обаче ще бъде доста различно. По-високите температури ще увеличат деградацията на сликовете. Предвиждаме от три до четири смени на гуми по време на надпреварата на пистата "Сепанг", заяви спортният директор на Пирели Поу Хембри. "Има поговорка, която гласи: не питай дали ще вали в Малайзия, а кога точно. Затова очакваме този уикенд да видим как ще се представят новите ни гуми за мокро", завърши той.

[THE G.A.M.E]

Бах мааму ..... 4-ри спирания ? ? ...
Тия от Пирели, к'во са правили тия месеци от как стана ясно, че те ще снабдяват тимовете с гуми ? ?

[Rivaldo10]

Аз искам да видя как ще вървят болидите с интермедиите. Гумите за екстремно мокър асфалт дано не влизат в употреба, че стигне ли се до тях, ще прекратят и състезанието най-вероятно.

[megan fox]

Предвиждат три-четири спирания в бокса на "Сепанг"
"Доволни сме от дебюта на новите ни гуми в Гран при на Австралия. В Малайзия обаче ще бъде доста различно. По-високите температури ще увеличат деградацията на сликовете. Предвиждаме от три до четири смени на гуми по време на надпреварата на пистата "Сепанг", заяви спортният директор на Пирели Поу Хембри. "Има поговорка, която гласи: не питай дали ще вали в Малайзия, а кога точно. Затова очакваме този уикенд да видим как ще се представят новите ни гуми за мокро", завърши той.

Те толкова предвиждаха и за Албърт Парк!

Нали не забравяте, че дистанцията, която се изминава всеки път е една и съща?!! Не по-малко от 300 километра и не повече от 310! В зависимост от дължината на трасето... от това зависят обиколките на пистата! Затова в Монако се правят близо 70 обиколки, а на Спа едва 44-45...

Така че 4 спирания в бокса... наистина много ми се виждат! Едва ли ще са повече от 3, иначе ще се губи адски много време. Сепанг има един от най-дългите боксове и при 4 спирания..., ако конкурента ти успее да се справи с 3... губиш половин минута!!! Едва ли водещите отбори ще си позволят такъв пасив срещу преките си конкуренти! Ест има вариант във всеки отбор да се пробват и двете стратегии: единият пилот с 3 стопа, другият с 4, но не виждам как по-честата смяна на гумите, колкото и да са по-бързи като са нови ще се компенсират 30 секунди...

[Rivaldo10]

Ясно, че дистанцията е приблизително равна, но в Малайзия има доста висока влажност. Броя на боксовете ще зависи най-вече от климатичните условия. Имам едно 6-то чувство, че ще има дъжд и крайното класиране ще е доста изненадващо.

[megan fox]

Ясно, че дистанцията е приблизително равна, но в Малайзия има доста висока влажност. Броя на боксовете ще зависи най-вече от климатичните условия. Имам едно 6-то чувство, че ще има дъжд и крайното класиране ще е доста изненадващо.

Влажността не влияе на гумите, а най-вече на двигателите! Вече ако има дъжд... това е друго, но при сухо състезание 4 стопа са много.

[Rivaldo10]

“Наистина очаквах крилото да работи по-добре в Австралия. Мислех си, че ще мога да притесня повече Фернандо, но нещата се развиха по друг начин. Просто пистата е с такива характеристики, че преследваният лесно може да се отбранява на влизането за първи завой. Ако задното крило се окаже неефективно на “Сепанг“, то не знам къде другаде ще може да се пласира. Имаш бавен завой на излизане на правата и бавен завой в края й. По всичко личи, че трябва да сработи.“, сподели Марк.

Ако Уебър се окаже прав, на тези дълги прави може да станем свидетели на не малък брой изпреварвания.

[Rivaldo10]

Влажността не влияе на гумите, а най-вече на двигателите! Вече ако има дъжд... това е друго, но при сухо състезание 4 стопа са много.

Така е, но температурата на асфалта дава своето отражение. Още повече, че след двете доста дълги прави, следват два много бавни завоя, където се убива доста голяма скорост и това води до износване на гумите. Средната част е доста технична, шиканите ако не греша също бяха малко по-високи, а често пъти пилотите минават през тях и всичко това предполага износване на гумите.

[Rivaldo10]

Първа свободна тренировка:

1 Марк Уебър Ред Бул - Рено 1:37.651
2 Люис Хамилтън Макларън - Мерцедес 1:39.316
3 Михаел Шумахер Мерцедес GP 1:39.791
4 Нико Хюлкенберг Форс Индия - Мерцедес 1:40.377
5 Пастор Малдонадо Уилямс - Косуърт 1:40.443
6 Фелипе Маса Ферари 1:40.453
7 Ник Хайдфелд Рено GP 1:40.525
8 Рубенс Барикело Уилямс - Косуърт 1:40.581
9 Фернандо Алонсо Ферари 1:40.601
10 Нико Розберг Мерцедес GP 1:40.646
11 Адриан Сутил Форс Индия - Мерцедес 1:40.734
12 Даниел Рикардо Торо Росо - Ферари 1:40.748
13 Хайме Алгуерсуари Торо Росо - Ферари 1:40.770
14 Камуи Кобаяши Заубер - Ферари 1:40.872
15 Дженсън Бътън Макларън - Мерцедес 1:40.927
16 Ярно Трули Лотус - Рено 1:41.620
17 Себастиан Фетел Ред Бул - Рено 1:41.627
18 Серхио Перес Заубер - Ферари 1:41.642
19 Тимо Глок Върджин - Косуърт 1:42.154
20 Жером Дамброзио Върджин - Косуърт 1:42.540
21 Хейки Ковалайнен Лотус - Рено 1:44.054
22 Витантонио Лиуци HRT/Испания - Косуърт 1:45.228
23 Нараин Картикеян HRT/Испания - Косуърт 1:46.267
24 Виталий Петров Рено GP 1:47.932