Formula 1 - Сезон 2014, Официална тема

[iliev72]

Нямам против Ферари най-после да спечелят нещо.

Иначе ще подкрепям конкретно Масичката, дано докаже на отписалите го, че все още е класа !

Игра ,и тук сме на различни полюси Ферари е крайно време да си вземат своето!
П.П. дали ще има бойкот за Г.П. на Русия?

Не разбрах какво ще взимат кончетата ?!

[Себастиан Фетел]

Отборът на Ред Бул не е сред фаворитите за спечелването на първото състезание от сезон 2014 във Формула 1 – Гран при на Австралия, категоричен е пилотът на екипа Себастиан Фетел.

Тимът от Милтън Кийнс имаше множество грижи по време на предсезонната си подготовка както със самата кола, така и със задвижващата система на Рено. Ред Бул записаха значително по-малко километри от конкурентите си с двигатели и системи на Мерцедес и Ферари (общо от трите предсезонни теста Мерцедес навъртяха най-много километри – 4972,644, а Ред Бул – 1705,764). Следователно и информацията, събрана за поведението и работата на RB10, е доста по-малко.

- Не направихме толкова обиколки, колкото бихме искали на тестовете тази година, така че имаме работа за вършене в Мелбърн. Трудно е да определим къде се намираме (спрямо съперниците ни), но истината е, че не сме сред фаворитите за победата и трябва да настигнем останалите, които навъртяха повече километри. Но заедно със страхотните хора, работещи в екипа, ще направим най-доброто. Постигнали сме много заедно и знам, че всички работят изключително усилено както винаги. (Гран при на Австралия) е добро начало на сезона и там винаги има чудесна атмосфера. Често времето в Мелбърн е непредвидимо. Що се отнася до пистата, завой 12 е важен и бърз. Също харесвам старта към шикана Джоунс, където пистата е много тясна. Състезанията във Формула 1 са нещо, което обичам и нямам търпение да започнат – коментира Фетел.

За съотборника му Даниел Рикиардо Гран при на Австралия ще е домашно състезание, както и първата му надпревара с Ред Бул. Той сподели, че състезанията на Албърт парк винаги са вълнуващи и призна, че би имал по-малко работа извън пистата, ако откриването на сезон 2014 се бе състояло в Малайзия или Бахрейн, но все пак ще се опита да се наслади на преживяването и подкрепата от феновете:

- Пистата Албърт парк е много неравна и трябва да се съобразяваш с пътната маркировка – когато е мокро много се пързаля. Също така има много добри промени в посоката – бърза последователност от десен-ляв, десен-ляв завои. Състезателните трасета са много гладки и имат много сцепление. Но положението не е такова с уличните писти. В началото на уикенда са доста прашни, но се изчистват постепенно, като колите изчистват състезателната линия и наслагват гума при зоните за спиране. Приятно е да почувстваш еволюцията на пистата под колата си и да знаеш, че ще става по-бърза след всяка сесия - допълни Рикиардо.

[JackPackage]

Себастиан Фетел внесе смут в редиците на конкуренцията с последното си изказване. Четирикратният световен шампион, когото всички конкуренти и специалисти отписаха от борбата за титлата през 2014 г., заяви, че болидът на Ред Бул само ще прилича външно на този от тестовете.
В тях RB10 се превърна в най-големия провал в историята на шампионите. Основният проблем на „Биковете" са издръжливостта на двигателите Рено и ужасяващият турбо лаг (турбо дупка), за който призна миналата седмица съветникът в Ред Бул д-р Хелмут Марко.
"Само в света на комиксите проблемите се решават на следващата страница и от тях не остава и помен", коментира очакванията за представянето на Ред Бул в Гран при на Австралия след пет дни Фетел.
"С отбора работихме много и болидът, който ще видите в Мелбърн, ще прилича на този от зимните тестовете само на външен вид. Големите промени ще са под тялото на RB10".

Дженсън Бътън е поредният от съперниците на Себастиан Фетел, който открито изрази радостта си от огромните проблеми, които не спират да тормозят Ред Бул. Шампионите почти сигурно са извън борбата за титлата през 2014 година, или поне така смятат почти всичките им конкуренти на пистата.
Според пилота на Макларън Бътън това, че спечелилият световната титла в последните четири година Себастиан Фетел ще се бори с един от най-бавните болиди, е добре за Формула 1.
"Не мисля, че Ред Бул имат някакъв шанс да се върнат скоро в челото на класирането. Радвам се, че Себастиан Фетел е извън борбата за титлата. Това е добре за Формула 1, защото той доминираше спорта тотално", радва се Дженсън.
"Може би не е добре да говорим така за тях и да се радваме на проблемите им, но това е истината и няма смисъл да ви лъжа", завърши откровено британецът.

"Това е годината на Мерцедес"

Люис Хамилтън очаква той и отборът на Мерцедес да успеят да покажат на какво са способни през 2014 година. Според световния шампион за 2008 г. той разполага с болид, който може да му донесе втората титла в кариерата.
Според всички пилоти и отборни шефове най-силният отбор след видяното в предсезонната подготовка е този на Мерцедес. След пълния провал на Ред Бул с новия болид и колебливото представяне на Ферари в подготовката германският тим е най-близо до осъществяване на основната си цел - титла при конструкторите и пилотите.
"Според мен сме подготвени по най-добрия начин за началото на сезона с Гран при на Австралия. Аз също не съм бил в по-добра форма досега. След промените в правилата и цялата работа, която свършиха хората от Мерцедес, очаквам това да е нашата година", уверен е Хамилтън.
"Разполагам с шампионски болид, който ще ми даде възможност най-после да се боря за титлата", завърши британецът.

[Себастиан Фетел]

Частната американска инвестиционна компания HIG Capital е новият собственик на легендарната писта „Нюрбургринг“, след като е платила за нея около 70 млн. евро. Новият директор на комплекса ще бъде Мейрик Кокс, съинвеститор на HIG. По-рано той е работил в компаниите Goldman Sachs, Rothschild и Moelis и е бил и сред съветниците за осъществяването на сделката по продажбата на Volvo на китайския Geely. По неофициална информация Кокс е част от състава на консултативния комитет на Формула-1.

„Нюрбургринг“ бе пуснат за продажба, след като компанията Nuerburgring Automotive GmbH (NAG) се разори.

Към сделката интерес бе проявил и шефът на Формула 1 Бърни Екълстоун, а през лятото на миналата година той се отказа от тази идея, след като сметна, че трасето е непрактично. Към „Ринга“, както го наричат накратко, интерес имаше и германският автомобилен клуб ADAC, който обаче не успя да предложи адекватна сума.

Миналата година фирмата за продажба на недвижима собственост Jones Lang LaSalle оцени целия комплекс „Нюрбургринг“ на 77 млн. евро, от които 50-55 млн. само за пистата.

[THE G.A.M.E]

Искам състезания на старата версия на Нюрбургринг.

Мисля беше около 10 км. дълга.

[JackPackage]

Искам състезания на старата версия на Нюрбургринг.

Мисля беше около 10 км. дълга.

Не, 20 и нещо беше...Нордшлайфе се казваше

[THE G.A.M.E]

Не, 20 и нещо беше...Нордшлайфе се казваше

Да, същата.

Аз съм останал с впечатление, че е към 10 км. ама наистина е към 20-на км.
То една обиколка на нея ще е към 5-6 мин.

[JackPackage]

Не, 20 и нещо беше...Нордшлайфе се казваше

Да, същата.

Аз съм останал с впечатление, че е към 10 км. ама наистина е към 20-на км.
То една обиколка на нея ще е към 5-6 мин.

може и повече - то на 5км-овата е 2 мин близо

[THE G.A.M.E]

може и повече - то на 5км-овата е 2 мин близо

То само оная права ( не знам дали си цъкал игрички на Нордшелфето ) ... Е към 3 км.

Аз и знам всеки завой и наклон заради играта Gran Turismo.

[MuFc1878]

То ще има към 15 обиколки В квалификацията докато излезеш на трасето да направиш инсталационна обиколка и времето свърши