forum.gong.bg

[center][/center]

[center][/center]
[center]
[/center]
[center][youtube]https://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k[/youtube][/center]



[center]На 13 септември автомобилният спорт ще навлезе в нова ера от своето развитие с първото в света състезание на FIA Formula-Е, което ще се проведе в Китай по улиците на Пекин. Този шампионат, в който си съперничат едноместни електрически автомобили с мощност 200 kW (270 к.с.), вече утвърждава своя принос за новите разработки и цялостното развитие на автомобилите с нулеви вредни емисии "zéro émission". Имайки сериозен напредък в развитието на електрическия автомобил и разполагайки с гама от автомобили Z.E., Renault вложи своите експертни познания в създаването на Spark-Renault SRT_01E, автомобилът използван от десетте отбора участващи в състезанието. Освен това Renault е основен партньор на отбора e.dams, създаден от Ален Прост и Жан-Пол Дрио. Негови пилоти през 10-те етапа от първия сезон на шампионата на FIA Formula-Е ще са Себастиан Буеми и Никола Прост . През 2011 година Международната Автомобилна Федерация заявява своето желание да създаде 100% електрическо състезание. В унисон с предизвикателствата пред автомобилната индустрия този шампионат трябва да допринесе за новите разработки, като същевременно привлече вниманието на публиката към една мобилност, загрижена за устойчивото развитие. Обединяващ енергия, технология, спорт и наука, проектът на Алехандро Агаг - испански бизнесмен, ангажиран с автомобилния спорт - получава зелена светлина от FIA на 27 август 2012. Впоследствие продуцентът на шампионата поверява на Spark Racing Technology задачата да създаде и изработи първите 40 болида на Formula-Е. Сред техническите партньори, въвлечени в тази авантюра, Renault играе централна роля, конструирайки електрическото задвижване.

Шампионатът на FIA Formula-Е започва с десет отбора с по два автомобила. Стартовата решетка още през първия сезон се оказва доста сериозна, тъй като 10 от пилотите, вече обявени за титуляри, са карали във Formula 1 през кариерата си. По време на един манш всеки конкурент ще разполага с два автомобила, които може да използва според нуждата. Тоест, обиколката съдържа една задължителна смяна. Състезанията ще се провеждат по идентична схема. Концентрацията в един единствен ден ще позволи да се ограничат вредите за града и околностите, както и експлоатационните разходи на отборите. А най-хубавата част се състои в анимацията на събитието. Слабият звук от автомобилите ще бъде съвместим дори с организирането на концерти по време на състезанието. В сутрешните часове два свободни тестови сеанса ще дадат възможност на конкурентите да опознаят трасето и да оптимизират настройките. В ранния следобед квалификациите ще се проведат в четири серии по десет минути с по пет претендента на пол-позиция при всяка серия. Самата надпревара - или Е-Prix - ще се случи в рамките на около един час, с по една задължителна смяна на автомобила за всеки пилот. За разлика от свободните тестове и квалификациите, които ще се проведат с пълната мощност (200 kW - 270 к.с.), при гонката мощността ще бъде ограничена до 150 kW (202 к.с.). Тримата пилоти, най-популярни сред любителите на автомобилния спорт, ще могат да ползват бонус от феновете, така наречения FanBoost (180 kW за 5 секунди). Точките ще бъдат разпределени според обичайната схема на FIA (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 и 1 точки). Пилотът на полпозишън ще получи три допълнителни точки, а този с най-добрата обиколка ще получи две точки. В края на сезона титлата Световен шампион сред пилотите ще бъде изчислена като не се взима предвид най-лошото класиране на всеки. Световният шампионат за конструктори на автомобили ще вземе предвид резултатите и на двата автомобила на всеки отбор.[/center]

Цялата статия тук:
[offtopic]http://www.sportal.bg/news.php?news=508070[/offtopic]

Записи от състезанията:
Първи кръг-Китай- http://thepiratebay.se/torrent/11023702 ... 720p_H.264

Утре може и да се пише история, ама днес никой не иска да пише в темата ти

Не знам защо, но за момент си представих съзстезание с детски колички. Само си помислете: Юлски обед. Запъхтени майки тичат по нагорещения асфалт, влизайки в схватка при всеки шикан, а отрочетата им въодушевено писукат, размахвайки пухкави юмручета срещу жаркото слънце. Накрая победителката печели чисто нов бойлер "Елдом" със шестстепенна защита и доживотна здравна осигуровка за себе си и своята рожба, докато асфалтът жадно поглъща тежките сълзи на загубилите майки.
С удоволствие бих гледал това по телевизията, докато пия лимонов сок в ленивия неделен следобед, а някъде отвън Лили Иванова глухо припява своето "Абракадабра" от (вероятно) вехт транзистор или малкия "Вартбург" на някой червендалест господин от Добрич.

shumkar_44 написа:Не знам защо, но за момент си представих съзстезание с детски колички. Само си помислете: Юлски обед. Запъхтени майки тичат по нагорещения асфалт, влизайки в схватка при всеки шикан, а отрочетата им въодушевено писукат, размахвайки пухкави юмручета срещу жаркото слънце. Накрая победителката печели чисто нов бойлер "Елдом" със шестстепенна защита и доживотна здравна осигуровка за себе си и своята рожба, докато асфалтът жадно поглъща тежките сълзи на загубилите майки.
С удоволствие бих гледал това по телевизията, докато пия лимонов сок в ленивия неделен следобед, а някъде отвън Лили Иванова глухо припява своето "Абракадабра" от (вероятно) вехт транзистор или малкия "Вартбург" на някой червендалест господин от Добрич.

Другарю, току що описахте рая за всеки татко То не бяха живителни сокове, то не бяха потни млади майки, то не бяха рожби захапали яростно разкритата им гръд Приказка

Rafa написа:Утре може и да се пише история, ама днес никой не иска да пише в темата ти

Е аз съм направил темата, а който иска да пише.То попринцип във форума почти няма фенове на моторните спортове така, че надявам се че не е защото аз съм пуснал темата.

Брей мега мазните коли

Шаси на Dallara , Двигател на Mclaren и батерии на Williams F1

Балкански Орел написа:

Rafa написа:Утре може и да се пише история, ама днес никой не иска да пише в темата ти

Е аз съм направил темата, а който иска да пише.То попринцип във форума почти няма фенове на моторните спортове така, че надявам се

че не е защото аз съм пуснал темата.

Напротив.Точно щото ти.
И спорта не е моторен, а автомобилен.
Моторен е спорта в главата ти, ама не сменяш маслото .

shumkar_44 написа:Не знам защо, но за момент си представих съзстезание с детски колички. Само си помислете: Юлски обед. Запъхтени майки тичат по нагорещения асфалт, влизайки в схватка при всеки шикан, а отрочетата им въодушевено писукат, размахвайки пухкави юмручета срещу жаркото слънце. Накрая победителката печели чисто нов бойлер "Елдом" със шестстепенна защита и доживотна здравна осигуровка за себе си и своята рожба, докато асфалтът жадно поглъща тежките сълзи на загубилите майки.
С удоволствие бих гледал това по телевизията, докато пия лимонов сок в ленивия неделен следобед, а някъде отвън Лили Иванова глухо припява своето "Абракадабра" от (вероятно) вехт транзистор или малкия "Вартбург" на някой червендалест господин от Добрич.

Като те гледам и на младини какъв льохман си бил старче си обяснявам защо само бръмбари са ти в главата Да те питам мастурбираш ли докато си представяш младите майки И ако имаш нещо против автомобилните спортове защо изобщо влизаш в темата

Перловски написа:

Балкански Орел написа:

Rafa написа:Утре може и да се пише история, ама днес никой не иска да пише в темата ти

Е аз съм направил темата, а който иска да пише.То попринцип във форума почти няма фенове на моторните спортове така, че надявам се

че не е защото аз съм пуснал темата.

Напротив.Точно щото ти.
И спорта не е моторен, а автомобилен.
Моторен е спорта в главата ти, ама не сменяш маслото .

Kато не разбираш не пиши! Баш "моторен спорт" се казва.