forum.gong.bg

Дали изпълнителите и усвоили парите „Пътища Пловдив” АД и „Агромах” АД ще бъдат санкционирани, предстои да разберем.

Месец след откриването на Автомагистрала „Марица”, по нея вече текат аварийни ремонти, съобщават от гражданското сдружение „Спаси София” в социалните мрежи. Още по-притеснително е, че пропаданията са в аварийната лента, която е изцяло ненатоварена, а пукнатините са дълбоки и навлизат в насипното тяло. Вече е започнал и авариен ремонт, показват снимки на пътуващи по пътя. Дали обаче те ще отстранят проблема и няма ли всяка година да се налага ремонт, не е ясно. Остава открит и въпроса за отговорността на изпълнителите, усвоили милиони евро от наше и европейско финансиране- „Пътища Пловдив” АД и „Агромах” АД.

Дали за тях ще има санкции и какви, предстои да разберем. „Каква всъщност е целта на всичко това - да построим инфраструктурата на България, която да бъде в услуга на нас и на следващите генерации или просто целта е да се "опраскат" едни европейски милиарди?”, питат още от гражданското сдружение.

Към това може да се добави – а дали цената на винетките, която скочи вече за собствениците на автомобили, отговаря на качеството на строителството на пътища и ремонтирането им след това?

Седмица след рязането на лентичката аутобаните на Боце пропадат, а в същото време дебелото Лиле ни заявава, че ще плащаме по-скъпи винетки, за да може да задържим наложения от тях "стандарт" на качество...
П.П. Предложението ми към Бойко е да запълни новоотворилите се кратери по магистралите с мас и сланина, вместо да я хаби по филите.

Всичката му е такава на тоя некадърник!

Конкурсите трябва да се печелят от фирми които са се доказали като кадърни в областта на поръчката.С нашите най-ниска оферта печелят тия дето след след тях всичко пада.

td4 написа:Конкурсите трябва да се печелят от фирми които са се доказали като кадърни в областта на поръчката.С нашите най-ниска оферта печелят тия дето след след тях всичко пада.

ЗОП, Раздел ІІ, член 25 (6): (Предишна ал. 5, изм. - ДВ, бр. 37 от 2006 г., в сила от 01.07.2006 г., изм. - ДВ, бр. 93 от 2011 г., в сила от 26.02.2012 г., изм. - ДВ, бр. 40 от 2014 г., в сила от 01.07.2014 г.) Критериите за подбор по ал. 2, т. 6 и документите, с които се доказва съответствието с тях, трябва да са съобразени и да съответстват на обекта, предмета, стойността, сложността, както и количеството или обема на обществената поръчка и предназначението на строителството, доставките или услугите. Като критерий за подбор може да се изисква признат опит в съответния сектор, но не може да се включват условия или изисквания, които са свързани с изпълнението само на обществени поръчки, или с изпълнението на конкретно посочени програми или проекти, или с конкретизирането на източници на финансиране, или на определен брой изпълнени договори с конкретно посочване на предмета им и други, ако такива условия или изисквания са в нарушение на условията по ал. 5.
1. Условието за "кадърност" е заложено в закона, друг е въпросът дали се включва в условията на обществената поръчка.
2. За "некадърност" (тук отговарям на друг колега) може да се говори по отношение на лицата, изготвили документацията за възлагането на ОП (освен ако тук не играят роля други, измислени още от финикийците стимули)...

RedeviL написа:Седмица след рязането на лентичката аутобаните на Боце пропадат, а в същото време дебелото Лиле ни заявава, че ще плащаме по-скъпи винетки, за да може да задържим наложения от тях "стандарт" на качество...

Слушах онова изказване на Павлова и дори аз, който очаквам всичко от политиците ни, не можах да се начудя на наглостта и. То бива, бива, ама нейното изказване беше тотално безочие. Вярно е, че сме допуснали тия търтеи да ни се качат на главата и си заслужаваме съдбата.
Относно пропадането на магистралата- нищо изненадващо. Конкурсът се дава по шуробаджанашка линия, там крадат Бог знае колко пари, самите работници масово крадат строителни материали за себе си- ами естствено, че после ще се руши.

Български министър е на посещение в Италия. След деловата част италианският му колега го кани на вилата си. Нашият човек е учуден от прекомерния лукс и пита италианеца:
- От наследство ли получи такова богатство, че си построил такъв палат?
- Не - отговорил италианецът - ама виждаш ли оная магистрала?
- Да - кима нашият.
- Е, асфалтът й е вместо 15 см само 14. Оттам са паричките за виличката.
След време италианецът връща посещението и след деловата част е поканен на гости във вилата на българския министър. Какво да види? Не е палат, а дворецът на персийския шейх - водоскоци, градини, фонтани, басейни, площадка за хеликоптери, голф игрище, тенис-кортове...
- Е, не, откъде тия пари? - пита италианецът.
- Виждаш ли оная магистрала?
- Не! Не я виждам - кокори се чужденецът.
- Ами как ще я видиш!?...

W84me написа:Всичката му е такава на тоя некадърник!

Не плюй ръката, която ви храни

Аз вчера минах оттам по посока Димитровград -> София, двете платна бяха изрязани и ги наливаха с чакъл

Поръчките се печелят от близки до управляващите и няма значение кой управлява. Всички по веригата получават пари и накрая за съществената част от поръчката остава минимално количество пари и с държавни средства се извършва ремонт от други наши, а старата фирма вече не съществува или е в несъстоятелност. Управителят й разбира се поема друга фирма и така до смяна на правителството.

Докато не се промени системата, който даде най-ниска оферта, той печели търга все така ще бъде, тъй като за да излязат с ниска цена се пести от материали и се работи с некачествени такива.