Новата S-Класа харчи 3 л/100 км

[megan fox]

даже може и да греша ама масово колите, които те носят до последния ти адрес са баш Мерцедесчета

Не грешиш. Може цял живот да не си се качвал на Бенц, но поне по време на последното ти возене да разбереш (до колкото това е възможно за един мъртвец ) какво си изпуснал...

[CTAHKO]

Това, че ти не си знаел, че Фолксвагена са закупили Порше си е твой проблем.

И както винаги се изложи и показа, колко не знаеш! Дори не можеш да разбереш написаното! Не VW са купили Порше, а обратното!

Как да е, теб си те знаем, че си пълен въздух под налягане и дрънкаш, колкото да се намираш на работа!

П.П. И понеже много знаеш, я да кажеш кога е станала сделката?! Приятно ровене в Гугъл, смешник!

"Фолксваген" купува "Порше" за 4.46 млрд. евро

Най-големият европейски производител на автомобили "Фолксваген" ще купи оставащите 50.1% акции от "Порше" и ще стане едноличен собственик на легендарната марка за спортни коли. Това съобщиха снощи от концерна, като уточниха че сделката ще стане факт на 1 август.

За акциите холдинговата компания "Порше" (Porsche SE) ще получи 4.46 милиарда евро. След обявяването на новината в днешната сутрешна сесия на Франкфуртската фондова борса цената на акциите на "Фолксваген" скочи с 5.8% до 135.35 евро.

"Порше и "Фолксваген" си принадлежат. Обединявайки се, ние създаваме компания на качествено ново равнище, която има капацитета да стане номер 1", коментира сделката главният изпълнителен директор на "Фолксваген" Мартин Винтеркорн.

Към момента "Фолксваген" притежава 100% от 12 марки автомобили, камиони и мотоциклети. По известните от тях са "Фолксваген", "Ауди", "Сеат", "Бугати", "Бентли", "Шкода", товарните автомобил и автобусите МАН и "Скания", мотоциклетите "Дукати" и т.н.

Сагата със смяната на собствеността на "Порше" започна през 2006 г., когато компанията смяташе да купи "Фолксваген". Оказа се, че става въпрос за огромна спекулация и впоследствие се заговори за обратна сделка, която на 1 август ще бъде финализирана.


http://www.dnevnik.bg/biznes/2012/07/05 ... mlrd_evro/



Сделката е през 2012-та година

[megan fox]

Така и ето го тънкият момент:

"Порше и "Фолксваген" си принадлежат. Обединявайки се, ние създаваме компания на качествено ново равнище, която има капацитета да стане номер 1", коментира сделката главният изпълнителен директор на "Фолксваген" Мартин Винтеркорн.

http://www.dnevnik.bg/biznes/2012/07/05 ... mlrd_evro/



Сделката е през 2012-та година

Идеята на VW наистина бе да закупят Порше, НО по време на сливането/обединяването документите така са били изготвени, че понастоящем Порше се водят собственици на VW, а не обратното. Наскоро имаше обяснения по този казус и как понякога нещата могат да се объркат. Ако много държиш ще изровя статията, само не знам колко точно време ще ми отнеме да я намеря.

[alexveselinov]

Е чак пък да са умрели въпросните БМВ-та...аре моля ви.Просто Мерцедеса си е едно ниво отгоре

Преди 20 години да,но сега реалността е друга

Така е, преди разликата беше само 1 ниво, а сега е много повече! БМВ-тата са за гъзарчета с комплекси, които искат да се правят на интересни като дрифтят насам-натам... Бенца е класа, стил, вкус!

А колкото до съперничеството м/у марките, предвид, че БМВ се ограничават до доста по-малко класове автомобили нормално е да изостават. БМВ никога няма да успеят да изкарат свръх лимузина като S600 Pullman, да не говорим за Майбах... Отделно къде са колите на баварците от класа на SLR McLaren и SLS AMG, просто нямат такива. За джиповете да не говорим, че баварският концерн никога няма да успее да направи машина с проходимостта на кубчето.

За G класата съм съгласен че много проходим,но БМВ имат по-добри шосейни версии X6 и X5.Не забравяй че Ролс Ройс също е собственост и се произвежда от БМВ.Да не произвеждат коли от класа ''супер-кар'',като Мерцедес,но се съгласи че мерчовците изостават доста от Макларан,Пагани,Ферари и тн. Не пропускай и факта че Forbes определи BMW като най-мощната автомобилна марка в света, изпреварваща Toyota, Mercedes-Benz и Honda.

Не визирам дъщерните и погълнатите компании (марки), а само пряко сравнение на Мерцедес с БМВ.
Относно шосейните джипки на баварците..., да Х6 има фаца и само това му е, Х5 е с тесла дялан и е баси паркетният джип, винаги ще предпочета GL пред Х6 и ML пред Х5.
Относно Паганди, Макларън и Трошкарари имаш право, но да не забравяме, че те произвеждат автомобили само в един единствен клас - супер спорт. И извън него са кръгла нула, така че просто няма как да ги сравняваш. Бройките автомобили, които произвеждат и продават тези 3 компании сигурно се равняват на 1% от продукцията само на "А" класата (и не, не сравнявам "А" класата с тия марки). Впрочем SLR-а спокойно размазва почти всички Ферарита. Да, с Енцо няма да се справи, но все пак това е баш, баш модела на Ферaри. Мислиш ли обаче, че ако "мерниците" си го поставят за цел, че няма да направят в пъти по-добра кола?! Че в Енцо няма дори радио и климатик - нещо, което вече си минава за стандартно оборудване. Ферари залагат само на едно - визия и скорост (като визията вече е въпрос на субективизъм дали ще се хареса или не, всеки с вкуса си, за мен Фераритата са супер грозни като фаца).

А колкото до Форбс... в грешка са! И то много голяма грешка. И не, не Мерцедес са на първо място, а... Порше! Ще попиташ защо? Ами защото Порше са собственици на концерна... Фолксваген (колко от вас го знаеха това нещо?), а вече под шапката на "народната кола" виждаме марки от рода на Ламборгини, Бугати, Ауди и тн. Но това, че Порше са собственици на VW стана ясно срaвнително на скоро. До скоро се смяташе, че Порше са собственост на "народната кола", но се оказа точно обратното.

Форбс определиха БМВ за най-мощна и влиятелна марка,това няма нищо общо с броя произведени автомобили.Не знам кой е собственик на Фолксваген,но си прав те са най-големия производител по-точно с най-голяма печалба ,GM ги изпреварва по бройка.БМВ в същата класация изпреварва с доста Мерцедес по продажби. Колкото до SLR или SLS,доста далеч са и от 458 Italia и от Ferrari 599 GTO да не говорим за новото LaFerrari.

[stn]

Това, че ти не си знаел, че Фолксвагена са закупили Порше си е твой проблем.

И както винаги се изложи и показа, колко не знаеш! Дори не можеш да разбереш написаното! Не VW са купили Порше, а обратното!

Как да е, теб си те знаем, че си пълен въздух под налягане и дрънкаш, колкото да се намираш на работа!

П.П. И понеже много знаеш, я да кажеш кога е станала сделката?! Приятно ровене в Гугъл, смешник!

И пак доказваш колко си глупава Някакви специални уроци ли вземаш или е воредена черта?

[megan fox]

Това, че ти не си знаел, че Фолксвагена са закупили Порше си е твой проблем.

И както винаги се изложи и показа, колко не знаеш! Дори не можеш да разбереш написаното! Не VW са купили Порше, а обратното!

Как да е, теб си те знаем, че си пълен въздух под налягане и дрънкаш, колкото да се намираш на работа!

П.П. И понеже много знаеш, я да кажеш кога е станала сделката?! Приятно ровене в Гугъл, смешник!

И пак доказваш колко си глупава Някакви специални уроци ли вземаш или е воредена черта?

Уроците ти ми ги даваш, но колкото и да се старая да те имитират, просто не ми се получава, генетично не ми е заложено да съм толкова тъп!

[megan fox]

БМВ в същата класация изпреварва с доста Мерцедес по продажби. Колкото до SLR или SLS,доста далеч са и от 458 Italia и от Ferrari 599 GTO да не говорим за новото LaFerrari.

Което само по себе си е невъзможно, предвид, че БМВ имат автомобили в много по-малко класове, но как да е.

А колкото до новото LAFerrari, то още е само концепция и не е пуснато на пазара. Иначе да, този им модел ще е по-добър от Енцо и пак ще е пълен шит! За 2.4 милиона определено бих си взел Бугати Вейрон, а не някво смотано Трошкарари.

П.П. Доста се отклонихме от темата - разхода на гориво на новите автомобили, но как да е...

[1982]

Така е, преди разликата беше само 1 ниво, а сега е много повече! БМВ-тата са за гъзарчета с комплекси, които искат да се правят на интересни като дрифтят насам-натам... Бенца е класа, стил, вкус!

А колкото до съперничеството м/у марките, предвид, че БМВ се ограничават до доста по-малко класове автомобили нормално е да изостават. БМВ никога няма да успеят да изкарат свръх лимузина като S600 Pullman, да не говорим за Майбах... Отделно къде са колите на баварците от класа на SLR McLaren и SLS AMG, просто нямат такива. За джиповете да не говорим, че баварският концерн никога няма да успее да направи машина с проходимостта на кубчето.

Мерцедес-сектантче, сериозно се оливаш.

Това, че една марка не прави даден вид автомобил, не значи, че не може да го прави и е по-зле от друга. Все едно да кажа, че твоят любим Мерцедес не може да се мери с Форд, понеже няма аналог на F-сериите ...... ебати тъпата логика. Какво си въобразяваш, че БМВ ако се хванат, не могат да изкарат автомобил тип Майбах ли ??! ..... за какво им е, нали притежават Ролс-Ройс ??! ..... а G-класата е създадена покрай военните поръчки на Мерцедес, просто са решили да направят и цивилна версия. БМВ нямат такива договори и съответно нямат и такъв модел. Просто нямат нужда, а не защото не могат да го проектират и произведат.

Вземи свали малко очилата, нищо не виждаш от тях.

[alexveselinov]

[center][/center]
Днес във Франкфурт по време на автомобилното изложение от BMW направиха световната премиера на първия си спортен хибрид – i8. По този начин германците показаха виждането си за бъдещето на компанията.
Суперхибридът тежи 1490 кг и побира в себе си 2+2 човека въпреки ниското си аеродинамично тяло (коефициент на челно съпротивление 0.26 Cx).
Макар и ограничено от дизайна, пространството при задните седалки се компенсира с добър достъп благодарение на отварящите се нагоре врати. Ниското тегло, въпреки големия пакет батерии, електромотор и бензинов двигател, е постигнато с помощта на конструирания карбонов монокок. С разположението на батериите е постигнат много нисък центърът на тежестта – под 460 мм.
Двигателят на i8 е средноразположен и продължава новата вълна в Мюнхен на намаляване работния обем и компенсиране на мощността с помощта на турбокомпресор. Така с обем от едва 1.5 литра и три цилиндъра двигателят с директно впръскване на горивото на BMW i8 разполага с 231 кс и 320 Нм въртящ момент.
Мощността от бензиновия двигател се праща директно към задните гуми от 6-степенна автоматична скоростна кутия. Предните гуми се задвижват от електромотор с мощност от 131 кс и 250 Нм въртящ момент чрез двустепенна автоматична трансмисия.
Общата мощност от 362 кс и 570 Нм въртящ момент може да не звучи стряскащо на фона на конкурентните суперколи на пазара, но ускорение от 4.4 секунди от 0 до 100 км/ч при разход на гориво от едва 2.5 литра на 100 км поставя нови стандарти в класа. Максималната скорост на BMW i8 е ограничена до 250 км/ч. Само със силата на електричеството може да развие до 120 км/ч и да измине пробег от 35 км.
http://bmwbulgaria.com/novata-superkola-na-bmw-i8/

[vaskonti]

Добро е това БМВ, само че е в коренно различен клас от S. Това е едно купе с 3-цилиндров двигател, а мерцедеса е със 6-цилиндров и по-мощен с над 100 коня. За сметка на това мерцедеса е и с над 700кг. по-тежък. Освен това тук има целенасочено търсене на аеродинамична форма, което също снижава разхода, докато при мерцедес това не е водещо. Като теглиш чератата излиза, че това БМВ харчи доста повече от мерцедеса, макар точно тези два модела да са в съвсем различни класове и съответно не могат да се сравняват.