24 часа на Льо Ман - 16/17.06.2012

[ehh]

Евроспорт 2 в момента предава на живо Квалификация №2. Първи са Ауди №3, следвани от Тойота №7, но и вчера беше така доста дълго време, като в крайна сметка първите позиции се заеха от аудитата. До краят на първата част от Квалификация №2 остава час и половина. Втората част, която отново ще се проведе "на фарове", е с начален час 23:00 българско време и ще продължи два часа. Има някакви шансове и за дъжд тази вечер.

[ehh]

Нощната сесия започна като аудитата налагат страхотно темпо, като даже слязоха под 3.24 минути дело на Ауди №1 Ауди Спорт Тийм. Инцидент е претърпял Дом Джъд №17 Пескароло Тийм. Квалификацията беше временно спряна и се поднови преди малко.
Картина на живо по Евроспорт.

[ehh]

Честито на Ауди Спорт Тийм! Полпозишън за Ауди №1. Обнадеждаващо е второто място на Тойота. Страхотни последни обиколки на Дейвидсън, които загатват, че явно няма да са чак толкова обречени срещу Ауди. Официалните резултати по класове ще излязат малко по-късно, поради технически причини.

Андре Лотерер (Ауди №1, Ауди Спорт Тийм) след първото място в квалификацията.

[ehh]

Резултати по класове:
ЛМП 1
1. Ауди №1 Ауди Спорт Тийм
2. Тойота №8 Тойота Рейсинг
3. Ауди №2 Ауди Спорт Тийм

ЛМП 2
1. Орека 03 Нисан №25 АДР Делта
2. Лола Джъд №30 Статус Гран При
3. Орека 03 Нисан №49 Пеком Рейсинг

ГТ Про
1. Астън Мартин №97 Астън Мартин Рейсинг
2. Ферари 458 Италиа №71 АФ Корс
3. Шевролет Корвет №74 Корвет Рейсинг

ГТ Ам
1. Порше 911 №75 Проспийд Къмпетишън
2. Порше 911 №88 Тийм Фелбърмайър
3. Ферари 458 Италиа №81 АФ Корс

Състезанието започва събота от 16:00 наше време и ще се предава по Евроспорт и Евроспорт 2. В последните минути на Квалификация №2 Тойота показа потенциал, екипът им е опитен, тъй като е съставен в по-голямата си част от бивши пилоти на Пежо. Ауди остава големият фаворит, много опит при тях с цялата тази доминация в последните години; ще можем да проследим и битката между дизелов (Ауди) и бензинов двигател (Тойота). В клас ЛМП 1 все пак бих заложил отново за Ауди, макар че в предните години подкрепях Пежо. В клас ЛМП 2 фаворит би трябвало да е някой отбор с машина на Нисан. Стабилното представяне на този производител продължава.
За последните два класа не можем да отделим някой фаворит. Моите предпочитания са за Корвет (при ГТ Про) и Порше (при ГТ Ам). Ферари предоставят силен автомобил, но са леко колебливи. Астън Мартин показа добри неща на днешната квалификация и явно са готови за реванш. От двата класа ми се струва, че най-здрава ще е битката в ГТ Про, а нищо чудно да се окаже и най-оспорваният от 4-те общо, що се отнася за съперничество между няколко производителя.
И накрая да споменем за нещо като експерименталното участие на Делта Уингс Нисан №0 Хайкрофт Рейсинг, който е изведен самостоятелно в клас Новел Технолоджи. В квалификацията е на 35-то място, а прототипът има футуристична форма, като идеята на разработчците му е, той да бъде в конкуренция с тегло наполовина на нормален състезателен автомобил, с наполовина конски сили. Двигателят на Делта Уингс Нисан би трябвало да е 1.6-литров с мощност от 300к.с.

Тойота се готви за сериозна битка с големия си конкурент от Ауди.

[ehh]

По-малко от 45 минути до старта на 24-те часа на Льо Ман с неговото 80-то издание В последните години не си спомням старт на дъжд, но сега изглежда ще имаме именно такъв. Трасето е мокро и превалява слабо. Чака ни определено интересен старт.
---
Ауди №1 вече е на трасето с опознавателни обиколки:

[ehh]

За поредна година малшанс за Пескароло Тийм. Пескароло 03 Джъд №16 е навъртял едва 4 обиколки и не се знае дали отново ще излезе на трасето. Проблем с двигателя. Другата машина Дом Джъд №17 с прекрасен екип (Минасян, Ара, Бурде) също има проблеми и се движи едва на 52-ро място на цели 6 обиколки от водача.
Аудитата закономерно водят, като лудото пилотиране на Макниш изведе Ауди №2 на втората позиция. Тойотите изостават на близо минута от първото място, движейки се в пакет на 3-то и 4-то място.
В клас ГТ Про Астън Мартин се представя страхотно, водейки здрава битка с Шевролет Корвет.

Шевролет Корвет №74 води люта битка за първото място в клас ГТ Про с Астън Мартин №97

[ehh]

Невероятни мигове преди малко на Льо Ман!! Който не е гледал, е пропуснал страшно много. Току навлязохме в 6-ия час на маратона и имахме невероятни моменти. Тойота №7 успя да стопи пасива от Ауди №1 и преди минути двата прототипа имаха невероятна битка броня до броня, с рисковани изпреварвания, минаване по трева... и всичко това в трафик! Бензиновия хибрид на Тойота №7 успя да спечели тази битка и в момента с пилот Лапиер води колоната.
Драмата обаче бе пълна и на абсолютно другата противоположност отново за екипа на Тойота. Тойота №8 при едно изпреварване на Ферари, се закачи за представителя на ГТ класа и буквално литна във въздуха, като машината направи 360-градусово обръщане. Този полет напомни злощастните години, когато Мерцедесите също летяха във вуздуха.
Трябва да споменем и за злощастните моменти на Ауди №3, което се заби в предпазната стена от гуми, след като на един шикан при изпреварване от външната страна се закачи с едно Порше. С потрошена предница и почти откачено дясно колело, на собствен ход машината се прибра в бокса. Ауди №3 преди малко излезе от бокса, но с натрупан голям пасив.
В ГТ Про продължава битката между Астън Мартин № 97 и Шевролет Корвет №74. Ферари №51 също не бива да бъде отписвано. При ГТ Ам битката е между Шевролет Корвет №50, Порше №88 и Ферари №58. Поршето водеше убедително но преди няколко обиколки направи досадна грешка и затъна в чакъла.
---
Лоши новини за Пескароло. Официално Пескароло 03 Джъд №16 напусна състезанието.
---

Снимка от хеликоптер след зверската катастрофа на Тойота №8

[ehh]

Очаквано: участвалите в катастрофата Тойота №8 и Ферари №81 отпаднаха от състезанието. Ауди №3, който също претърпя инцидент, в момента се движи на 8 обиколки от водача. Официално Ауди №1 отново е начело, след като успя да изпревари Тойота №7 в бокса.
Почти час състезанието ще бъде зад кола за сигурност, докато бъде възстановена зоната за сигурност, където се забиха тойотата и ферарито.

[ehh]

Откакто Накажима седна зад волана на Тойота №7 вече за пореден път е в бокса. Участва и в инцидент с Делта Уинг Нисан №0, заради което може би беше и разследван. В момента на първите места са на Ауди машините, като едно от тях е с два бокса по-малко от тойотата.

[ehh]

Вече сме в 10-тия час на състезанието, в най-интересния времеви пояс от Льо Ман, но ето каква е картинката. За мен интригата приключи преди няколко часа, особено като подкрепящ Тойота. Последните хубави мигове на този Льо Ман за японската машина бяха тези преди повече от 4 часа, когато методично беше стопена преднината на Ауди и в една невероятна битка Тойота успя да излезе начело. Това беше донякъде изненадващо, тъй като не се очакваше такава сериозна съпротива от страна на Тойота в такъв ранен етап. Малко обаче след това, се получи и тази зверска катастрофа, която бе описана по-горе. Тойота остана без екипажа с №8 и състезанието бе зад кола за сигурност около час. Японецът Накажима седна зад волана и оттук започнаха проблемите.
След рестарта, в тежък трафик, на един завой закачи експерименталната Делта Уинг Нисан №0, като последният изхвърча в предпазните ограждения. В крайна сметка Делта Уинг не успяха да се справят с повредите и след дълъг престой в чакъла, отпаднаха официално от надпреварата. Тойота №7 продължи видимо без проблеми с ненарушено темпо. На повторенията на инцидента също не се виждаше да има причина екипът на Тойота Рейсинг да се притиснява. Явно обаче все пак бензиновият хибрид е претърпял някаква повреда, защото последваха часове престой в бокса. Проблемите не свършиха тук. Когато Тойота №7 най-накрая беше готова да се включи в битката, току пред изхода на боксовата зона, автомобилът угасна и механиците на бегом трябваше да го прибират отново за преглед. Натрупа се пасив от около 30 обиколки, а зад волана седна опитният Вурц. Смените бяха добре разпределени, за да може Вурц да кара в най-решителната част от състезанието, но предвид събитията и катастрофалния малшанс, по-скоро следващите стинтове на пилота ще бъдат протоколни.
Аудитата вървят страхотно, уверено и след инцидента с №3 други проблеми нямат. Ако не стане някакво чудо, интригата ще бъде кой автомобил на Ауди ще спечели - олекотеният Р-18 Ултра или хибридния В6 Е-трон Куатро. Към момента водят в класирането като 1-ви и 2-ри точно хибридните с пилоти към този момент, съответно за №1 и №2, Лотиер и легендата Кристенсен.
Нека кажем, че шанс да защитят името на производителя Тойота има Рибелиън Рейсинг, който са с машина Лола Купе Тойота. Екипите с номера №12 и №13 се движат непосредствено зад аудитата на позиции 4-та и 5-та, като особено внимание трябва да имаме за екипаж №12 (Прос, Жани и Хайфелд). Изоставенето им е, съответно, 5 и 7 обиколки.
---
В клас ЛМП2 водач е ХПД Хонда №44, плътно зад него са Орека Нисан №49 и Орека Нисан №26, като е ясно, че отборите, ползващи Нисан, са фаворити и няма да се дадат лесно на Хонда.
---
В клас ГТ Про първите две позиции са окупирани от Ферари №51 и №59, следвани от също намиращият се от самото начало на върха в този клас - Шевролет Корвет №74.
---
В последния ГТ Ам стабилното Порше 911 №67 е стъпило на първо място, следвано от Шевролет Корвет №50
---

Ауди №2 в бокса преди няколко минути. Състезанието за инголщадци върви много добре към момента.